Geländetransporter / 3 Plätze XUV560E S4

Benzin4x4mit Kippbehälter

Crossover-Nutzfahrzeug multi-Passagier-Fähigkeit für vier Personen -Leichteres Schalten, mit integrierter Parkposition -Neuer elektronischer Schalter für sofortiges Einschalten des Allradantriebs neues Armaturenbrett-Display mit Geschwindigkeitsanzeige und mehr Das präzisionsgefertigte Antriebssystem optimiert die Beschleunigung, das Ziehen, das Abschleppen und die Bergsteigerfähigkeiten Die mittelgroßen Crossover-Nutzfahrzeuge der Gator™ XUV-Serie verfügen über ein präzisionsgefertigtes Antriebssystem, das die Motorleistung voll ausnutzt und die Beschleunigung, das Ziehen, das Schleppen und die Steigfähigkeit optimiert. Die Kraft wird vom Motor über ein stufenloses Kupplungssystem auf die Transaxle übertragen. Der drehzahlvariable Antrieb besteht aus zwei Kupplungen und einem Antriebsriemen: -Die Antriebskupplung ist mit dem Motor verbunden. -Die angetriebene Kupplung ist mit dem Getriebe verbunden. Merkmale umfassen: -Langsames Kriechen, um auf engem Raum zu manövrieren -Standardmäßiges Vollkupplungsgehäuse mit hohem Einlass und Auslass gewährleistet einen trockenen Riemen beim Durchfahren von Wasser -Hochgeschwindigkeitslüfter an der Antriebskupplung sorgt für eine längere Lebensdauer des Riemens und der Kupplung, indem er die Komponenten kühl hält -TEAM®-Industriekupplungen bieten hohe Leistung und Langlebigkeit So funktioniert der drehzahlvariable Antrieb: 1.Wenn die Motordrehzahl steigt, wird die federbelastete Antriebskupplung durch Gewichte geschlossen, die durch die Zentrifugalkraft herausgedrückt werden. 2.Wenn sich die Antriebskupplung schließt, läuft der Riemen bis zum größten Durchmesser der Antriebskupplung und drückt die angetriebene Kupplung auf. 3.Da der Riemen im kleinsten Durchmesser der angetriebenen Kupplung läuft, wird die auf die Transaxle übertragene Drehzahl erhöht.