Anhänger zum Kippen BRC series

2-Achsen3-AchsenLandwirtschaft

Die Kippanhänger für die Landwirtschaft La Campagne sind Monocoque-Anhänger, entwickelt für Transport und Lagerung auf dem Betrieb. Erhältlich in Tandem- oder Tridem-Achskonfigurationen, bieten sie variable Ladevolumen, gute Manövrierbarkeit und zahlreiche Ausstattungsoptionen zur Anpassung an betriebliche Anforderungen.

Hauptvorteile

• Erhöhte Strukturfestigkeit durch doppelte Kanten und gewalzte Blechkonstruktion.
• Einfache Reinigung durch gewölbte Seitenwände.
• Längere Lebensdauer dank durchgehender Schweißnähte.
• Großer Türfreiraum durch doppeltwirkenden Hydraulikzylinder.
• Gute Abdichtung durch einen einstellbaren Stahl-Überlappungsfalz an der Tür.
• Schnelle und einfache Montage gleicher Bordwände ohne Materialanhaftung beim Entleeren.

Fahrgestell
Alle La Campagne Anhänger verfügen serienmäßig über ein Fahrgestell aus 300 x 200 mm Profilrohren und durchgehend verschweißte Querträger. Das verbreiterte Kippgelenk in Kombination mit vorverlegten Zylindern verbessert Hubkraft, Lastverteilung und Stabilität. Die Hydraulikführung im Fahrgestell erfolgt in starren Rohren mit metrischer Verschraubung, die Elektrik läuft in einem starren Schutzrohr. Eine schmale, hochfeste Rohrdeichsel ermöglicht maximalen Lenkwinkel; Querlager-Blattfederdeichsel serienmäßig (hydraulische Deichselaufhängung optional).

Aufbau und Türen
Die Monocoque-Aufbauten werden mit durchgehenden 4 mm Seitenblechen und einer 5 mm Bodenplatte gefertigt. Das abgerundete Profil und die aufeinanderfolgenden Biegungen versteifen den Aufbau und optimieren Gewicht und Volumen. Serienmäßig sind die Anhänger mit einer einteiligen hydraulischen Heckklappe mit zentraler Edelstahltür für Schüttgut (2 Türen optional) und einem bewährten Überlappungsfalz für Dichtheit ausgestattet. Finish durch vollständiges Strahlen vor der Lackierung und durchgehende Schweißnähte für bessere Haltbarkeit.

Fahrwerk und Federung
Serienmäßig ausgestattet mit Tandem- oder Tridemachsen mit Mehrblatt-Flachfedern, Zugstangen und Waagebalken zur Optimierung von Ladehöhe, Schwerpunkt, Traktion und Federweg. Mitlauflaufachse serienmäßig (bei zulässigem Gesamtgewicht 19 t und 24 t optional). Verfügbare Optionen: herkömmliche Zwangslenker, patentiertes "Hydroforce"-System, elektrische oder hydraulische Selbstlenkung. Federungsoptionen: pneumatisch oder hydraulisch, passiv oder aktiv.

Optionen

• Aluminium-Aufbauten (40 cm, 60 cm, 80 cm, 100 cm).
• Spritzschutz/Schmutzfänge.
• Abdecksysteme (Seitensicherung, elektro-pneumatische Abdeckung, Cramaro-Typ).
• Hydraulische Aufbauten, Zwangslenker-Kits, hydraulische Aufbauten und weitere Vorbereitungen für spätere Nachrüstungen.

Technische Daten

• ZGG Tandemachse: 19 t bis 29 t; ZGG Tridemachse: 32 t.
• Behältervolumen: 16,09 m³ bis 34,42 m³.
• Standardseitenhöhe: 1,50 m (1,30 m oder 1,80 m optional).
• Verfügbare Aluminium-Aufbauten: 0,40 m; 0,60 m; 0,80 m; 1,00 m.
• Seitenblechstärke: 4 mm; Bodenblech: 5 mm.
• Fahrgestell: Profilrohre 300 x 200 mm mit durchgehend verschweißten Querträgern.
• Türen: einteilige hydraulische Heckklappe, Edelstahlklappe(n) (zentrale Klappe serienmäßig, 2 Klappen optional), Überlappungsfalz aus Stahl für Dichtheit.
• Fahrwerk: Tandem- oder Tridemachsen mit Mehrblatt-Flachfedern; Mitlauflaufachse (außer 19 t und 24 t optional); Zugstangen und Waagebalken.
• Lenk-/Folgesysteme: Mitlauflaufachse, Zwangslenker, Hydroforce (patentiert), elektrische/hydraulische Selbstlenkung (Option).
• Federung: pneumatisch oder hydraulisch, passiv oder aktiv (Option).
• Hydraulik und Elektrik: Hydraulikkreis in starren Rohren mit metrischer Montage; elektrische Leitung in Schutzrohr.
• Oberflächen: vollständiges Strahlen vor der Lackierung; durchgehende Schweißnähte der Aufbau-Elemente.