FÜR DEN SCHLAMM GEMACHT. Upgrade zur Maximierung der Leistung des Rotax 1000R, mit Seilwinde, verbesserter Aufhängung sowie Felgen und Reifen, die Sie durch das fieseste, schlammigste Gelände bringen. Jetzt mit Visco-4Lok Frontdifferenzial erhältlich. Die Spielregeln haben sich geändert.
Aufhängung
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne / Hinten: TTI-Hinterradaufhängung (Torsional Trailing arm Independent)
Räder
14″-Aluminiumgussfelgen
Differential
Verstärkter Rammschutz vorn und hinten, Fußstützen für Schlammfahrten, Kotflügelverbreiterungen
Schutz
Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial
MOTOR
Typ:91 PS, Rotax® 976 ccm V2, mit Schnorchel, flüssigkeitsgekühlt mit versetztem Kühler
Kraftstoffzufuhr:Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI)
Getriebe:CVT, P / R / N / H / besonders niedrig untersetzter L-Gang, Intelligente Motorbremse (iEB™)
Antriebsstrang:Wählbarer Zweirad-/Vierrad-/ Lock-Vierradantrieb mit Visco-4Lok Differential vorn
Fahrassistenzsystem:Modi ECO / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM)
Servolenkung:Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
AUFHÄNGUNG
Vorderradaufhängung:Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne
Vordere Stoßdämpfer:Showa Gas Stoßdämpfer
Hinterradaufhängung:TTI-Einzelradaufhängung
Hintere Stoßdämpfer:Showa Gas Stoßdämpfer
REIFEN/RÄDER
Vorderreifen:ITP† Cryptid 30 x 9/9 x 14 Zoll (76,6 x 22,9/22,9 x 35,6 cm)
Hinterreifen:ITP† Cryptid 30 x 9/9 x 14 Zoll (76,6 x 22,9/22,9 x 35,6 cm)
Räder:14“ (35,6 cm) Aluminiumguss