Bewässerungspumpe MOP

WasserZentrifugalmobil

Produktübersicht
Alle motorgetriebenen Pumpen- und Kupplungseinheiten der MOP-Serie werden mit neuen Werksmotoren geliefert: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins. Alle Pumpen sind leistungsfähige Typen, hergestellt von RM, Rovatti oder Caprari.

Hauptmerkmale

• Robuster Blechrahmen auf Radfahrgestell mit drei verstellbaren Stützen und abnehmbarem Deichsel.
• In den Rahmen integrierter Tank mit 450/480 Liter Fassungsvermögen, ausgestattet mit Auffangwanne für verschmutzende Flüssigkeiten und Kraftstoffstandanzeige.
• Rechts- und linksseitige Kraftstoffanschlüsse mit Verschlussstopfen und Schlüssel.
• Dach, Seitenabdeckungen und Motorhauben aus Blech mit Schließzylinder.
• Dieselmotor und Pumpe mit Flansch verbunden und mit hochwertiger flexibler Kupplung gekoppelt.
• Anti-Vibrationslager zwischen Motor, Pumpe und Rahmen.
• Batteriebehälter teilweise aus Edelstahl und Beleuchtung des Pumpenbereichs.
• Elektronisches Bedienfeld Elcos CIM/CEM, EasyMop oder Idromop.

Patentiertes 'cool water motor' System
Der RM-Wärmetauscher ist vollständig aus INOX 304 gefertigt; er wird am Pumpeneinlass montiert und kühlt das Motorkühlmittel (geschlossener Kreislauf, gesteuert durch das originale Thermostatventil des Motors) durch Wärmeaustausch mit dem Bewässerungswasser, das von der Pumpe angesaugt wird. Dieses System spart etwa 8 % Motorleistung, da Lüfter und Kühler entfallen, und reduziert den Geräuschpegel (ca. 77,5 dB in 8 m bei 1650 U/min). Das System eliminiert Wartung und Reinigung des Kühlers. Motoren mit Ladeluftkühler sind mit zwei Rohrregister-Wärmetauschern ausgestattet, um den Wärmeaustausch zwischen Saugwasser und Turboladerluft durchzuführen. Der RM-Wärmetauscher ist international patentiert und wird optional geliefert, vorzugsweise mit JCB Dieselmax-Motoren.

Schaltplan Anschlüsse
A Wasserzulauf für Bewässerung.
B Wasserablauf für Bewässerung.
C Motorkühlmittelfluss Einlass.
D Motorkühlmittelfluss Auslass.
E Lufteinlass Turbolader.
F Luftauslass Turbolader.

RM-Pumpen und Konstruktion
RM-Pumpen sind mehrstufige Kreiselpumpen mit horizontaler Welle, geeignet zur direkten Kupplung an Dieselmotoren (SAE3-Flansch) oder zur Verwendung mit Wellenstummel für Elektromotoren. Sie sind als Schwerlastmaschinen mit überdimensionierten Komponenten für lange Lebensdauer unter hohen mechanischen Belastungen ausgelegt. Hauptmerkmale der Pumpenkonstruktion sind vergrößerter Wellenlagerträger und Hauptlager Klasse A (ölgeschmiert), verschleißfeste gehärtete und angelassene Edelstahlkomponenten mit Schutzbuchse in Edelstahl nahe der Packungsdichtung, patentierte FGP-Hochtorsionssteifigkeit für Laufrad- und Kupplungsbefestigung sowie Stopfbuchse oder Gleitringdichtung auf Anfrage.

Modellübersicht Tabelle
Model | Max delivery | Max pressure | No. impellers | Max. output
APS 100-125 B | 3.600 | 28,1 | 1-2-3-4-5 | 78
APS 125-175 A | 4.000 | 25,1 | 1-2-3-4-5 | 81
APS 125-175 B | 6.500 | 23,6 | 1-2-3-4-5 | 83
APS 150-500 B | 12.500 | 12,0 | 1 | 84
APS 150-500 B2 | 10.600 | 21,8 | 2 | 83,5

Optionen

• Rahmen mit vergrößertem Tank 600/650 lt. oder 1.000 lt.
• Bonderised Tank.
• Kirpy-Typ Primer (hergestellt von RM für hohe Leistung) zum schnellen Befüllen des Saugschlauchs über den Abgasdruck des Motors.
• Primer mit 12V-Elektropumpe; Betrieb im Unterdruck (optional mit vollautomatischem System zur Fernstartfunktion).
• Schwanenhals an der festen Pumpenausgangsleitung mit Ø 4” oder 5” Rohr und 180° schwenkbarem Endgelenk.
• Schalldichte Kabine mit interner Ableitung.
• Saugarm mit Handwinde und längenverstellbar.
• Saugarm mit Winde und hydraulischer Drehung ausgestattet mit 2-Hebel-Hydraulikverteiler und Schnellanschlüssen für Traktor.
• Hydraulische Stützfüße (Anz. 3).
• GSM-Modem für elektronisches Bedienfeld.
• Idromop-Bedienfeld mit automatischer Regelung des Wasserdrucks (optional mit GSM/GPRS für Fernsteuerung).

Technische Daten

• Handelsbezeichnung: MOP-Serie motorbetriebene Pumpen- und Kupplungseinheiten.
• Unterstützte Werksmotoren: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins.
• Pumpenhersteller: RM, Rovatti, Caprari (leistungsstarke Pumpentypen).
• Integrierte Kraftstoff-/Tankkapazität: 450/480 Liter (Standard); optional Rahmen 600/650 lt oder 1.000 lt verfügbar.
• Tank ausgestattet mit Auffangwanne für verschmutzende Flüssigkeiten und Kraftstoffstandanzeiger.
• Rahmen: robuster Blechrahmen auf Radfahrgestell mit drei verstellbaren Stützen und abnehmbarem Deichsel.
• Sicherheit: Dach, Seitenabdeckungen und Hauben in Blech mit Schließzylinder; Kraftstoffanschlüsse mit Verschlussstopfen und Schlüssel.
• Antrieb: Dieselmotor und Pumpe flanschverbunden mit flexiblem Kupplungsgelenk; Anti-Vibrationslager zwischen Motor, Pumpe und Rahmen.
• Batteriebehälter: teilweise Edelstahl; Pumpenbereichsbeleuchtung inklusive.
• Bedienfelder: Elcos CIM/CEM, EasyMop oder Idromop; automatische Druckregelung und optional Fernsteuerung per GSM/GPRS.
• 'Cool water motor' RM-Wärmetauscher: INOX 304, montiert am Pumpeneinlass, kühlt das Motorkühlmittel mit Hilfe des Saugwassers, spart ~8% Motorleistung, reduziert Geräusch (~77,5 dB in 8 m @1650 rpm), optional lieferbar und international patentiert (empfohlen mit JCB Dieselmax).
• Pumpenaufbau: mehrstufige Kreiselpumpen mit horizontaler Welle, SAE3-Flansch für Direktkupplung, überdimensionierte Komponenten, Klasse A ölgeschmierte Lager, gehärtete Edelstahlkomponenten, patentierte FGP-Befestigung.
• Dichtung: Stopfbuchse standardmäßig; Gleitringdichtung auf Anfrage verfügbar.
• Modellreihe und Kapazitäten: siehe Modellübersichtstabelle oben (APS-Serie mit Fördermengen von 3.600 bis 12.500 und Drücken von 12,0 bis 28,1 je nach Modell).