Tractor powershift XB TB Stage IIIB
de 4 cilindroscompactocon enganche en tres puntos

tractor powershift
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Características

Transmisión
powershift
Número de cilindros
de 4 cilindros
Otras características
compacto, con enganche en tres puntos, con ROPS
Potencia del motor

Máx.: 113 ch
(113 hp)

Mín.: 97 ch
(97 hp)

Cilindrada

3.849 cm³
(130 US fl oz)

Régimen de toma de fuerza

540 rpm, 1.000 rpm
(3.392,9 rad.min-1, 6.283,2 rad.min-1)

Velocidad máxima

40 km/h
(24,9 mph)

Peso

3.300 kg, 3.500 kg
(7.275,3 lb, 7.716,2 lb)

Descripción

Hürlimann actualiza su serie XB TB. Al igual que su serie predecesora, sigue siendo robusta, práctica y extremadamente versátil, pero ahora ofrece más potencia y menor consumo gracias al ultramoderno motor FARMotion. Las versiones rebajadas de la serie XB, la última de las cuales es la TB, son apreciadas sobre todo por los olivicultores, en las plantaciones de frutales con grandes superficies de cultivo y en los invernaderos de túnel, pero también para trabajar en terrenos accidentados y montañosos. Motor Gracias a la optimización de la cilindrada uniforme, el innovador motor FARMotion de cuatro cilindros es más compacto que sus predecesores. Un turbocompresor con intercooler y válvula wastegate, common rail hasta 2.000 bar con sistema de control electrónico y catalizador DOC + EGR para cumplir con la Fase III B: este es el excelente paquete que ofrece el FARMotion, un motor extremadamente avanzado. Ha sido diseñado específicamente para la agricultura y destaca por su fiabilidad, su compacidad, su mantenimiento mínimo y su bajo consumo, combinados con una potencia especialmente fluida y un par motor abundante a bajo régimen. Transmisión El modelo básico ofrece cinco marchas y dos gamas con inversor sincronizado (10+10 relaciones de cambio). Se puede complementar con la marcha superlenta o con una transmisión PowerShift básica (20+20) o con ambas opciones juntas (40+40). También se puede solicitar un inversor hidráulico. Siguiendo la tradición de Hürlimann, en este caso se han instalado el Stop&Go (muy útil cuando se trabaja con un cargador frontal y se maniobra en pendientes pronunciadas) y el ComfortClutch, que permiten cambiar de marcha sin utilizar el pedal del embrague.

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