Quad 4x4 FOURTRAX RINCON

utilitaire

S'il y avait un trophée pour le VTT le plus confortable de la gamme, le Honda Rincon le remporterait haut la main. Tout commence par le moteur monocylindre de 675 cm3 à refroidissement liquide, le plus gros moteur de toute notre gamme de VTT. Mais ce qui distingue vraiment le Rincon, c'est son confort inégalé dans sa catégorie. Nous l'avons doté d'une suspension à grand débattement, et les systèmes avant et arrière sont entièrement indépendants. Une transmission entièrement automatique à changement de vitesse en douceur et la disposition longitudinale du moteur du Rincon transmettent la puissance au sol, tout comme notre système à quatre roues motrices TraxLok® sélectionnable. La carrosserie robuste, les porte-bagages robustes et la durabilité typique de Honda montrent que, même s'il vous traite comme un roi, le Rincon est assez robuste pour faire le travail. INGÉNIERIE TRANSMISSION AUTOMATIQUE Pas de courroies qui glissent ou d'embrayage qui s'usent sur le Rincon - il est équipé d'une transmission automatique à trois vitesses de style automobile, comme celle d'un camion, de sorte que vous pouvez compter sur elle pour une conduite souple et des années de service sans problème. CONVENANCE TRAXLOK TraxLok® vous permet de choisir entre deux ou quatre roues motrices. La transmission à deux roues motrices vous permet une direction plus légère sur terrain plat, tandis que la transmission à quatre roues motrices maximise la traction disponible lorsque vous en avez besoin. Choisir entre les deux ne pourrait être plus facile, et vous obtenez le meilleur des deux mondes. MANIPULATION SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE (IRS) La suspension arrière indépendante (IRS) du Rincon présente deux grands avantages : Tout d'abord, elle assure un contact constant des pneus avec le sol pour une traction supérieure ; ensuite, elle vous offre une conduite ultra douce sur les terrains accidentés, afin que vous ne soyez pas malmené sur les sentiers.