Système de nourrissage à trémie 151

pour l'aquaculture

Les alimentateurs type 151, type 152 et type 161 ont un châssis galvanisé à chaud avec deux roues avant 205x10 et deux roues arrière 750x16. Sur demande du client, d'autres options sont possibles. Ils sont équipés d'un conteneur à double peinture (sur demande, conteneur en acier inoxydable) d'une capacité de kg. 600 ou kg. 1500 ou kg. 2000, divisé en deux ou quatre parties pour différents types d'alimentation afin de gagner du temps lors des opérations de chargement. Le conteneur est équipé de couvercles spéciaux avec vérins hydrauliques pour les opérations de fermeture/ouverture. Tous les alimentateurs ont une cabine spéciale avec deux portes pour protéger l'opérateur de la pluie, du froid, etc. A l'intérieur de la cabine, il y a tous les dispositifs pour piloter le margeur et vérifier les opérations d'alimentation. Les alimentateurs sont équipés d'un moteur diesel Hp 42 à refroidissement par l'air arrière, utilisé pour déplacer la machine et pour alimenter le dispositif de soufflerie capable de répartir l'alimentation dans les bassins jusqu'à une distance de 15 mt. La distance de soufflage peut être modifiée par l'action du conducteur sur la rotation du moteur. La vitesse maximale est de 16 Km/h et elle est variable grâce à une pompe hydraulique variable. Tous les distributeurs sont équipés d'une direction assistée, d'un servofrein spécial et d'un dispositif de sécurité avec moteur éteint. Sur demande du client, les mangeoires peuvent être équipées d'un système de pesage électronique pour le contrôle de la nourriture distribuée, avec affichage digital, possibilité d'indiquer la quantité à charger et à décharger, heure, jour, année, alarme pour le poids correct, rappel du bassin, mémoire partielle et totale. Possibilité d'avoir une cartouche pour transférer les données de votre PC vers le système de pesage et vice-versa. Sur demande du client, il est également possible d'avoir des moteurs diesel HP 36 avec refroidissement à eau. De cette façon, il est également possible d'avoir du chauffage dans la cabine.