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Tracteur power-shift Series 3000
à boîte automatiqueà 6 cylindresavec attelage trois points

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Caractéristiques

Transmission
power-shift, à boîte automatique
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Autres caractéristiques
avec cabine, avec attelage trois points
Puissance moteur

Min: 440 ch
(440 hp)

Max: 628 ch
(628 hp)

Cylindrée

15 l
(4 gal)

Empattement

3 900 mm
(153,5 in)

Régime prise de force

1 000 rpm
(6 283,2 rad.min-1)

Couple

Min: 1 475 Nm
(1 088 ft.lb)

Max: 2 542 Nm
(1 875 ft.lb)

Vitesse maxi

40 km/h
(24,9 mph)

Capacité du réservoir de fuel

1 325 l
(350 gal)

Longueur totale

7 606 mm
(299,4 in)

Hauteur totale

3 968 mm, 3 980 mm
(156,2 in, 156,7 in)

Poids

19 790 kg, 22 070 kg, 24 340 kg, 26 140 kg
(43 629,5 lb, 48 656 lb, 53 660,5 lb, 57 628,8 lb)

Description

Les tracteurs RSM 3000 sont des machines puissantes pour les opérations consommatrices d'énergie. La production à pleine échelle de ces tracteurs a débuté en mars 2019 et est représentée par quatre modèles d'une puissance de 440 c.v., 492 c.v., 542 c.v. et 583 c.v. - RSM 3435, 3485, 3535, 3575. Rostselmash est le seul fabricant en Russie et dans les pays de la CEI qui produit des tracteurs avec une puissance de sortie supérieure à 430 c.v., et le RSM 3575 est le tracteur agricole le plus puissant fabriqué en Russie. Le choix d'un tracteur de la série 3000 est économiquement judicieux pour les exploitations dont la surface cultivée est d'au moins 2 500 ha. C'est un tracteur fiable et bien équilibré, et ses caractéristiques de performance sont conformes à la situation actuelle du secteur agricole. Les performances élevées se traduisent par une réduction du nombre de passages par hectare (y compris la consommation de carburant et les coûts de main-d'œuvre), tandis que la configuration standard à double pneu réduit la pression au sol, ce qui signifie moins de dommages pour la couche supérieure du sol le plus fertile. Des moteurs puissants Lors de la conception des tracteurs à traction intégrale, nous avons choisi les moteurs Cummins QSX pour optimiser la puissance, le couple et le régime moteur en fonction des charges actuelles des champs. La turbocompression et le refroidissement de l'air de suralimentation assurent une combustion aussi propre et complète que possible du carburant. Le système d'injection avec injecteurs-pompes et une unité de contrôle électronique permet de réagir rapidement aux changements de charge et de position du papillon des gaz. Le module de contrôle électronique avec la fonction de programmation permet de déterminer les paramètres de fonctionnement les plus économiques et optimaux pour le moteur pendant le travail du sol ou l'ensemencement.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.