Tracteur électrique

variation continueavec chargeuse frontaleavec cabine

Présentation générale
Seederal tracteur électrique agricole de 160 CH, conçu pour des journées complètes de travail avec une autonomie opérationnelle de 8–12 h. Équipé d'une architecture de batterie propriétaire développée en France, d'une gestion intelligente de la traction 4 roues, du freinage régénératif et d'absence d'émissions directes en fonctionnement.

Batterie et autonomie
La batterie est spécifiquement conçue pour les usages agricoles requérant une grande autonomie. Elle fournit l'énergie nécessaire pour accomplir des tâches exigeantes durant la journée et est optimisée pour les cycles longs et les sollicitations intensives. Technologie propriétaire développée en France, permettant le contrôle de la chimie, de la gestion thermique et des systèmes de contrôle, et facilitant l'intégration rapide des progrès technologiques. La batterie peut aussi servir de réserve d'énergie pour l'exploitation, soutenir l'autoconsommation d'énergies renouvelables et proposer une fonctionnalité V2X pour alimenter l'exploitation ou réinjecter de l'énergie sur le réseau.

Traction, transmission et performances
Le véhicule offre le confort d'une transmission de type CVT combiné à la robustesse, la réactivité et le rendement d'une transmission mécanique. La traction indépendante et intelligente adapte en continu la prépondérance avant/arrière selon l'adhérence, la charge et le type de travail ; l'engagement des quatre roues et la répartition du couple sont gérés automatiquement pour optimiser l'efficacité, préserver le sol et limiter l'usure des pneumatiques. La répartition dynamique de la traction réduit l'impact sur le sol et optimise la consommation d'énergie.

Cabine, confort et climatisation
Réduction acoustique notable (66 dBA hayon ouvert) pour améliorer la concentration et l'endurance. La cabine prolonge ce silence avec une suspension de cabine brevetée pour limiter la fatigue, un excellent espace et une visibilité optimisée. Climatisation performante avec pompe à chaleur et pré-conditionnement de la cabine avec un impact minimal sur l'autonomie.

Polyvalence et équipements
Le tracteur s'intègre aux parcs existants et aux outils agricoles standards sans adaptations spécifiques. Équipements disponibles :

• Relevage arrière
• Prise de force 540 / 1 000 tr/min
• Attelage avec différentes chapes
• Débit hydraulique élevé, jusqu'à 5 distributeurs arrière
• Freinage remorque pneumatique et hydraulique
• Relevage avant optionnel
• Prise de force avant optionnelle

Compatible avec chargeur frontal. L'architecture électrique permet l'alimentation d'outils électrifiés en complément de la prise de force et de l'hydraulique, améliorant précision et rendement. Un mode de débourrage sécurisé autorise une rotation très lente en sens inverse de la prise de force pour dégager un outil bloqué en toute sécurité.

Fonctions intégrées et automatisation
Des aides à la conduite et des systèmes de gestion d'outils sont intégrés pour améliorer la précision, l'efficacité et le pilotage des chantiers. Fonctions intégrées :

• Aides à la conduite
• Automatisation des manœuvres
• Demi-tours automatiques
• Fonctions de conduite autonome
• Gestion de l'énergie et de l'autonomie
• Prédiction d'autonomie
• Interface outils et automatisation
• Compatibilité ISOBUS
• Guidage GPS
• Gestion des utilisateurs
• Coupure automatique de sections
• Modulation de dose
• Tractor Implement Management (TIM)
• Pilotage et suivi des chantiers
• Télémétrie et gestion opérationnelle

Économie et durabilité
L'énergie électrique permet des coûts d'usage plus stables et souvent inférieurs au diesel, avec un entretien simplifié grâce à la réduction de la complexité mécanique. L'électrification constitue un levier immédiat de décarbonation : zéro émission directe à l'usage et réduction significative des émissions sur le cycle de vie lorsque l'alimentation est décarbonée ou issue d'autoconsommation renouvelable.

Usages
Conçu pour accompagner les cycles culturaux du travail du sol à la récolte. Particulièrement adapté au transport (conduite souple, silence, stabilité, grande autonomie), aux interventions près des zones habitées, au travail avec chargeur frontal et aux trajets répétés avec remorque (autonomie indicée jusqu'à 300 km avec remorque). Les technologies embarquées améliorent l'adhérence, réduisent le patinage et préservent la structure du sol.

Caractéristiques techniques

• Puissance moteur : 160 CH
• Autonomie de travail : 8–12 h
• Temps de recharge 0–100 % : ~2 h
• Autonomie transport : jusqu'à 300 km (cas d'usage indiqué)
• Vitesse routière avec remorque : jusqu'à 50 km/h
• Niveau sonore : 66 dBA (hayon ouvert)
• Batterie : technologie propriétaire développée en France, optimisée pour cycles longs
• Fonctionnalité V2X pour gestion énergétique de l'exploitation et réinjection possible
• Prise de force arrière : 540 / 1 000 tr/min
• Prise de force avant : en option
• Relevage arrière : présent
• Relevage avant : optionnel
• Débit hydraulique : jusqu'à 5 distributeurs arrière
• Freinage remorque : pneumatique et hydraulique
• Compatibilité : outils standards, chargeur frontal
• Traction : gestion dynamique et intelligente de la répartition entre ponts, engagement 4 roues automatique
• Cabine : suspension brevetée, structure cinq points, climatisation avec pompe à chaleur et pré-conditionnement