Système de refroidissement de liquide

à plaques

Comme l’extension de l’autonomie des véhicules électriques ne peut reposer uniquement sur l’augmentation de la taille des batteries, la seule solution pour égaler l’utilisation des véhicules à moteur à combustion interne est d’augmenter la vitesse de charge. La plupart des constructeurs ont pour objectif d’atteindre une charge de 80 % en moins de 15 minutes ; c’est ce qu’on appelle la charge ultra-rapide ou la charge à haute puissance à partir de 250 kW. Cependant, l’injection d’un tel niveau d’énergie dans le bloc-batterie génère une chaleur importante qui peut endommager les cellules si un refroidissement adéquat n’est pas utilisé. C’est là que le refroidissement diélectrique immersif des batteries est nécessaire. les cellules de batterie sont « baignées » dans un liquide non conducteur electriquement, ce qui permet de maintenir l’équilibre de la température de la batterie. Valeo s’est associé à TotalEnergies pour apporter une solution de refroidissement diélectrique de la batterie optimisé pour les véhicules électriques, à la fois en termes de performances, de poids, d’empreinte carbone et de coûts. Quels sont les avantages de notre système de refroidissement de batteries immersif ? Aucun risque d'emballement thermique Amélioration des performances de refroidissement de la batterie Optimisation de la longévité de la batterie Empreinte carbone reduite de 50 % versus un refroidissement par echangeur aluminium Spécifications de notre système de refroidissement de batteries immersif Déséquilibre de température <2°C au niveau de la cellule et entre les cellules Arrêter la propagation de l'emballement thermique