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Rimorchio ribaltabile TDK 1100
basculantea 2 assiagricolo

rimorchio ribaltabile
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Caratteristiche

Struttura
ribaltabile, basculante
Numero di assi
a 2 assi
Applicazioni
agricolo
Carico utile
8 tonnellate
Sistema di frenata
con frenatura idraulica
Peso a vuoto

2.800 kg
(6.172,9 lb)

Potenza consigliata

66 ch
(66 hp)

Volume di carico

Max.: 18 m³
(635,664 ft³)

Min.: 12 m³
(423,776 ft³)

Lunghezza del vano di carico

4.510 mm
(177,6 in)

Larghezza del vano di carico

2.200 mm, 2.300 mm
(86,6 in, 90,6 in)

Altezza del vano di carico

1.200 mm
(47,2 in)

Descrizione

Per il trasporto sicuro di alti carichi utili su terreni difficili sono necessarie le caratteristiche convincenti del nostro rimorchio tandem a tre lati TDK. Grazie al suo metodo di costruzione compatto, l'unità motrice consente un'elevata manovrabilità e garantisce soprattutto la massima stabilità e sicurezza durante il carico, lo scarico e la guida. L'altezza della piattaforma particolarmente bassa, la barra di traino regolabile in altezza e i freni efficienti offrono il massimo comfort di guida e la massima sicurezza ad alta velocità. Con le sue varie versioni di equipaggiamento, il modello TDK è la migliore soluzione di trasporto sia per i principianti che per i professionisti esperti. HIGHLIGHTS TELAIO Robusto telaio in tubo quadrato d'acciaio 300 x 100 x 5 mm, telaio trapezoidale ribaltabile, telaio tandem con molle paraboliche montate sotto, gancio di traino alto con occhione di traino fisso D40 mm, ingranaggi di atterraggio (con cambio, doppia velocità, tre stadi), predisposizione per aggancio rimorchio, protezione antincastro con sistema di illuminazione stradale a LED commerciale (EU) 2015/208, presa posteriore, supporto della parete posteriore con la ruota (posteriore destra), cunei per ruote ASSALE Due assi ADR heavy duty con cerchi a 6 punte, carreggiata 1740 mm, passo 990 mm, carico assiale 6700 kg/asse a 25 km/h e carico assiale 6000 kg/asse a 40 km/h, camma del freno 350 x 90 mm FRENI Freno idraulico con valvola meccanica e regolatore manuale o sistema airbrake a doppia linea su tutte e quattro le ruote, linea freno continua per il secondo rimorchio, freno di stazionamento separato MECCANISMO DI RIBALTAMENTO Supporto di ribaltamento a sfera con presa conica, cilindro telescopico a 4 stadi cromato duro, limitatore di corsa automatico, collegamento idraulico posteriore per il secondo rimorchio

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