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Abbattitrice forestale gommata SCORPION KING
con gruper terreni scoscesi

Abbattitrice forestale gommata - SCORPION KING - Ponsse AB - con gru / per terreni scoscesi
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Caratteristiche

Tipo
gommata
Altre caratteristiche
con gru, per terreni scoscesi
Potenza del motore

210 kW
(286 hp)

Descrizione

Le prestazioni del PONSSE Scorpion King offrono un vero valore aggiunto, soprattutto quando le condizioni diventano difficili. L’eccellente visibilità in ogni momento, garantita dalla nostra esclusiva soluzione di cabina, e la stabilità davvero incredibile si combinano perfettamente con un’ergonomia di prim’ordine e una sicurezza senza compromessi. L’eccellente visibilità dalla cabina in tutte le direzioni consente operazioni fluide anche nei siti di diradamento più fitti, mentre il potente motore e l’impianto idraulico robusto producono una potenza abbondante, sia per la raccolta che per la trasmissione. L’esclusivo sistema di stabilizzazione dello Scorpion King si basa sul rilevamento della direzione e della posizione della gru, per poi spingere il telaio posteriore nella direzione di lavoro. Se a ciò si aggiungono l’eccezionale struttura a triplo telaio e la bassa pressione al suolo garantita dalle otto ruote, oltre a numerose altre soluzioni avanzate, non sorprende affatto che lo Scorpion King sia straordinariamente comodo da manovrare. Il sistema di stabilizzazione all’avanguardia migliora significativamente la stabilità della macchina quando si lavora su un solo lato, anche mentre la macchina è in movimento. L’eccellente manovrabilità e la distribuzione equilibrata del peso in tutte le situazioni garantiscono una bassa pressione al suolo, aumentando la stabilità soprattutto sui pendii e su terreni irregolari. Il telaio della macchina è composto da tre parti collegate da giunti rotanti. La cabina e la gru si trovano nel telaio centrale, che viene mantenuto livellato idraulicamente, mentre i telai anteriore e posteriore oscillano in base al terreno. Il punto di rotazione del livellamento laterale è molto basso, il che non solo mantiene la cabina in posizione diritta, ma riduce al minimo anche qualsiasi oscillazione laterale e mantiene il baricentro al centro della macchina.

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