Pompa di irrigazione MOP

ad acquacentrifugamobile

Panoramica del prodotto
Tutte le unità pompa azionate da motore e le unità pompa-frizione della serie MOP sono costruite con motori di fabbrica nuovi: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins. Tutte le pompe sono del tipo ad alte prestazioni prodotte da RM, Rovatti o Caprari.

Caratteristiche principali

• Telaio in lamiera pesante su carrello con ruote con tre supporti regolabili e timone smontabile.
• Serbatoio integrato nel telaio con capacità 450/480 litri dotato di vasca di contenimento per liquidi inquinanti e indicatore del livello carburante.
• Rubinetti carburante destro e sinistro dotati di tappo con chiave.
• Tetto, protezioni laterali e cofani in lamiera dotati di serratura a chiave.
• Motore diesel e pompa accoppiati mediante flangia con giunto elastico di qualità.
• Supporti antivibranti tra motore, pompa e telaio.
• Contenitore batteria parzialmente in acciaio inox e illuminazione zona pompa.
• Quadro elettronico di comando Elcos CIM/CEM, EasyMop o Idromop.

Sistema brevettato 'cool water motor'
Lo scambiatore di calore RM è realizzato completamente in INOX 304; è montato all'ingresso della pompa e raffredda il liquido di raffreddamento del motore (circuito chiuso e controllato dalla valvola termostatica originale del motore) mediante scambio termico con l'acqua di irrigazione aspirata dalla pompa. Questo sistema consente di risparmiare circa l'8% della potenza del motore eliminando la ventola e il radiatore e riduce il rumore (circa 77,5 dB a 8 metri con motore a 1650 giri/min). Il sistema elimina la manutenzione e la pulizia del radiatore. I motori dotati di intercooler sono forniti con due scambiatori a spirale per effettuare lo scambio termico tra l'acqua di aspirazione e l'aria del turbocompressore. Lo scambiatore RM è protetto da brevetto internazionale ed è fornito come opzionale, preferibilmente con motori JCB Dieselmax.

Collegamenti schema
A Ingresso acqua per irrigazione.
B Uscita acqua per irrigazione.
C Ingresso liquido motore.
D Uscita liquido motore.
E Ingresso aria turbocompressore.
F Uscita aria turbocompressore.

Pompe RM e costruzione
Le pompe RM sono pompe centrifughe multistadio ad asse orizzontale adatte all'accoppiamento diretto con motori Diesel (flangia SAE3) o albero nudo per motori elettrici. Sono progettate come macchine pesanti con componenti sovradimensionati per lunga durata sotto elevati carichi meccanici. Le principali caratteristiche costruttive includono supporto asse di dimensioni maggiorate e cuscinetti primari classe A (lubrificati a olio), componenti in acciaio inossidabile temprato e indurito ad alta resistenza con boccola protettiva in acciaio vicino alla tenuta, brevetto FGP per l'alta rigidità torsionale nel fissaggio della girante e dell'accoppiamento, e tenuta a pressa o tenuta meccanica su richiesta.

Tabella gamma modelli
Model | Max delivery | Max pressure | No. impellers | Max. output
APS 100-125 B | 3.600 | 28,1 | 1-2-3-4-5 | 78
APS 125-175 A | 4.000 | 25,1 | 1-2-3-4-5 | 81
APS 125-175 B | 6.500 | 23,6 | 1-2-3-4-5 | 83
APS 150-500 B | 12.500 | 12,0 | 1 | 84
APS 150-500 B2 | 10.600 | 21,8 | 2 | 83,5

Optional

• Telaio con serbatoio aumentato 600/650 lt. o 1.000 lt.
• Serbatoio bonderised.
• Primer tipo Kirpy (prodotti da RM per alte prestazioni) per riempire rapidamente il tubo di aspirazione tramite la pressione dei gas di scarico del motore.
• Primer con pompa elettrica 12V; funzionamento in depressione (opzionale con sistema completamente automatico per avviamento remoto).
• Collo d'oca sulla mandata fissa della pompa con tubo Ø 4” o 5” e giunto finale girevole 180°.
• Cabina insonorizzata con scarico interno.
• Braccio di aspirazione con verricello manuale e lunghezza regolabile.
• Braccio di aspirazione con verricello e rotazione idraulica dotato di distributore idraulico a 2 leve e attacchi rapidi per trattore.
• Supporti idraulici (n. 3).
• Modem GSM per quadro comandi elettronico.
• Quadro Idromop con regolazione automatica della pressione dell'acqua (opzionale con GSM/GPRS per controllo remoto).

Specifiche tecniche

• Denominazione commerciale: unità pompa-motore e gruppi frizione serie MOP.
• Motori di fabbrica supportati: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins.
• Produttori pompe: RM, Rovatti, Caprari (tipi di pompe ad alte prestazioni).
• Capacità serbatoio integrata: 450/480 litri (standard); telai opzionali 600/650 lt o 1.000 lt disponibili.
• Serbatoio dotato di vasca di contenimento per liquidi inquinanti e indicatore livello carburante.
• Telaio: lamiera pesante su carrello con ruote con tre supporti regolabili e timone smontabile.
• Sicurezza: tetto, protezioni laterali e cofani in lamiera con serratura a chiave; rubinetti carburante con tappo e chiave.
• Trasmissione: motore diesel e pompa flangiati con giunto flessibile; supporti antivibranti tra motore, pompa e telaio.
• Contenitore batteria: parzialmente inox; illuminazione area pompa inclusa.
• Quadri comandi: Elcos CIM/CEM, EasyMop o Idromop; regolazione automatica della pressione e controllo remoto GSM/GPRS opzionale.
• 'Cool water motor' scambiatore RM: INOX 304, montato all'ingresso pompa, raffredda il liquido motore utilizzando l'acqua di aspirazione, consente di risparmiare ~8% della potenza motore, riduce il rumore (~77,5 dB a 8 m @1650 rpm), fornito opzionalmente e protetto da brevetto internazionale (raccomandato con JCB Dieselmax).
• Costruzione pompa: pompe centrifughe multistadio ad asse orizzontale, flangia SAE3 per accoppiamento diretto, componenti sovradimensionati, cuscinetti classe A lubrificati a olio, componenti inox temprati, fissaggio brevettato FGP.
• Tenuta: pressa-etoupe standard; tenuta meccanica disponibile su richiesta.
• Gamma e capacità: vedere tabella gamma modelli sopra (serie APS con portate da 3.600 a 12.500 e pressioni da 12,0 a 28,1 a seconda del modello).