最近では、業界をリードする曲線ブレードツリースペードを再設計しました。 これらの新しいカーブブレードスペードは、構造的に強く、他の主要ブランドよりもはるかに小型です。 これらのスペードの設計におけるオランダ人の主な焦点は、ブレードを成形する際に熱から解放されたブレードを生成することでした。 その結果、5 倍長く続く「冷間成形」ブレードが誕生しました。 その他の主要な設計上の特徴は、オペレータが最も広い枝分かれした木でさえ周りを回ることを可能にする巨大な開口部を備えた固体の円形フレームです。 また、よりコンパクトな形状を可能にし、掘削時にはるかに多くの電力を可能にする最新の「シャトルシリンダー」も含まれています。 コンパクトな形状とパワーを求めるなら、ダッチマンの新しいカーブブレードスペードが答えです。
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