灌漑ポンプ MOP

水遠心移動式

製品概要
MOPシリーズのエンジン駆動ポンプおよびエンジン駆動クラッチユニットは、FPT (Iveco)、JCB、Deutz、J. Deere、Perkins といった新しい工場出荷エンジンを搭載して製造されています。ポンプはRM、Rovatti、Caprariによる高性能タイプです。

主な特長

• 三つの調整可能な支持と着脱可能なヒッチを備えた車輪付きの堅牢な鋼板フレーム。
• 汚染液体用の貯留槽と燃料計を備えたフレーム内蔵の450/480リットルタンク。
• 左右両側の燃料給油口は鍵付きのプラグを装備。
• 屋根、側面ガード、ボンネットは鋼板製で鍵付きロック装備。
• ディーゼルエンジンとポンプはフランジ接続され、高性能なフレキシブルカップリングで結合。
• エンジン、ポンプ、フレーム間に防振支持を配置。
• バッテリーケースは一部ステンレス製、ポンプ周辺の照明装備。
• 制御パネルはElcos CIM/CEM、EasyMop、または Idromop。

特許取得『cool water motor』システム
RMの熱交換器はINOX 304製で、ポンプ吸入口に組み込まれ、エンジンの冷却液（閉回路、エンジンの純正サーモスタット弁で制御）をポンプが吸引する灌漑水との熱交換で冷却します。このシステムにより送風ファンとラジエーターを不要にし、エンジン出力を約8%節約し（1650 rpmで8 m離れた場所で約77.5 dBの騒音）、ラジエーターの保守・洗浄を不要にします。インタークーラー付きエンジンは、吸水とターボチャージャー空気間の熱交換を行う二つのコイル式交換器を装備します。RM熱交換器は国際特許で保護され、オプション供給（特にJCB Dieselmaxエンジン推奨）となります。

接続図
A 灌漑用水入口。
B 灌漑用水出口。
C エンジン液入口。
D エンジン液出口。
E ターボチャージャー空気入口。
F ターボチャージャー空気出口。

RMポンプと構造
RMのポンプは水平軸多段遠心ポンプで、ディーゼルエンジン（SAE3フランジ）との直結や電動機用の無端軸に適合します。高い機械的負荷下での長寿命を目的に過剰寸法の部品で構成された重作業機械として設計されています。主要な構造特徴は、拡大された軸支持とクラスA（油潤滑）主軸受、パッキン近傍の保護用ステンレスブッシュを備えた高耐力の焼入・焼戻し済ステンレス部品、インペラとカップリング固定のための特許取得済高ねじり剛性トルク（FGP）、およびパッキンシールまたはリクエストに応じたメカニカルシールです。

モデル範囲表
Model | Max delivery | Max pressure | No. impellers | Max. output
APS 100-125 B | 3.600 | 28,1 | 1-2-3-4-5 | 78
APS 125-175 A | 4.000 | 25,1 | 1-2-3-4-5 | 81
APS 125-175 B | 6.500 | 23,6 | 1-2-3-4-5 | 83
APS 150-500 B | 12.500 | 12,0 | 1 | 84
APS 150-500 B2 | 10.600 | 21,8 | 2 | 83,5

オプション

• 600/650 lt. または 1,000 lt. 大容量タンク付きフレーム。
• ボンダライズド処理タンク。
• Kirpyタイプのプライマー（RM製、高性能向け）— エンジン排気圧で吸入ホースを迅速に満たす。
• 12V電動ポンプ付きプライマー；負圧動作（遠隔起動用の完全自動化システムオプションあり）。
• 固定ポンプ吐出におけるスワンネック、Ø4”または5”配管、180°回転可能な末端継手。
• 内部排気付き防音キャビン。
• 手動ウインチ付き伸縮式吸引アーム。
• ウインチと油圧旋回を備えた吸引アーム（2レバー油圧配分弁、トラクタ用クイック継手付き）。
• 油圧支持脚（3本）。
• 電子制御パネル用GSMモデム。
• 水圧自動調整機能付きIdromopパネル（遠隔制御用GSM/GPRSオプションあり）。

仕様

• 商用名：MOPシリーズ エンジン駆動ポンプおよびクラッチユニット。
• 対応工場エンジン：FPT (Iveco)、JCB、Deutz、J. Deere、Perkins。
• ポンプメーカー：RM、Rovatti、Caprari（高性能ポンプタイプ）。
• 内蔵燃料/タンク容量：450/480リットル（標準）；オプションで600/650 lt または 1,000 lt フレームあり。
• タンクは汚染液体用貯留槽および燃料レベルゲージ付。
• フレーム：三つの調整可能な支持と着脱式ヒッチを備えた堅牢な鋼板フレーム。
• 安全：鋼板製の屋根、側面ガード、ボンネットは鍵付ロック；燃料口はプラグと鍵装備。
• 駆動：ディーゼルエンジンとポンプはフランジ接続、フレキシブルカップリング装備；エンジン、ポンプ、フレーム間に防振支持。
• バッテリーケース：一部ステンレス製；ポンプ領域照明付属。
• 制御パネル：Elcos CIM/CEM、EasyMop または Idromop；自動圧力制御およびオプションのGSM/GPRS遠隔制御。
• 'Cool water motor' RM熱交換器：INOX 304、ポンプ入口に装着、吸入水でエンジン冷却液を冷却、約8%のエンジン出力節約、騒音低減（約77.5 dB／8 m @1650 rpm）、オプション供給・国際特許保護（JCB Dieselmax推奨）。
• ポンプ構造：水平軸多段遠心ポンプ、直接結合用SAE3フランジ、過剰寸法の構成要素、クラスA油潤滑ベアリング、焼入れ済ステンレス部品、FGP特許の締結方式。
• シール：標準はパッキンシール；要望によりメカニカルシール選択可。
• モデル範囲と能力：上記モデル範囲表を参照（APSシリーズ、流量 3.600〜12.500、圧力 12,0〜28,1 モデルにより異なる）。