Trator Powershift 5DF/DS/DV
vinhateirode 4 cilindrosde 3 cilindros

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Características

Transmissão
Powershift
Aplicações
vinhateiro
Número de cilindros
de 4 cilindros, de 3 cilindros
Outras características
compacto, com cabine, com engate em 3 pontos, com tomada de força frontal
Potência do motor

MÍN: 91 ch
(91 hp)

MÁX: 116 ch
(116 hp)

Cilindrada

2.887 cm³, 3.849 cm³
(98 US fl oz, 130 US fl oz)

Distância entre eixos

2.044 mm, 2.086 mm, 2.174 mm, 2.216 mm
(80,5 in, 82,1 in, 85,6 in, 87,2 in)

Rotação para tomada de força

540 rpm, 1.000 rpm
(3.392,9 rad.min-1, 6.283,2 rad.min-1)

Torque

372 Nm, 389 Nm, 417 Nm, 433 Nm, 472 Nm
(274 ft.lb, 287 ft.lb, 308 ft.lb, 319 ft.lb, 348 ft.lb)

Velocidade máx.

40 km/h
(24,9 mph)

Capac. tanque de combustível

82 l
(21,7 gal)

Comprimento total

3.670 mm, 3.800 mm
(144,5 in, 149,6 in)

Altura total

2.395 mm, 2.495 mm, 2.520 mm
(94,3 in, 98,2 in, 99,2 in)

Peso

5.000 kg, 5.200 kg
(11.023,1 lb, 11.464 lb)

Descrição

Uma excelência sempre em evolução. Oferecida em larguras totais de 1166 mm a 1671 mm, a nova Série 5 DF/DS/DV foi fortemente focada na maximização da produtividade e da eficiência em espaços mais estreitos. Com motores novos, mais potentes e parcimoniosos, transmissões modulares de 4 ou 5 velocidades, 4 distâncias entre eixos de 2044 a 2216 mm e sistemas hidráulicos potentes com inúmeras variantes, os novos modelos aumentam a configurabilidade e estabelecem novos padrões de segurança, conforto e produtividade. COMPACTOS, EFICIENTES E CONCEBIDOS PARA A AGRICULTURA. Os novos motores FARMotion Stage V de 3 e 4 cilindros instalados nos modelos da série 5DF/DS/DV são ainda mais potentes e parcimoniosos nos consumos. Distinguem-se por um formidável pacote de soluções técnicas decididamente inovadoras, como a injeção Common Rail de controlo elétrico de até 2000 bar com injetores de 7 furos, a ventoinha viscostática controlada eletronicamente e o filtro de ar de combustão PowerCore; tudo para minimizar os consumos e aumentar a produtividade. O conjunto de soluções extremamente compacto para o tratamento dos gases de escape, que incluem o EGR externo (arrefecido e modulado eletronicamente), o DOC (catalisador de oxidação), o DPF passivo e o SCR, tornou possível manter o mesmo capot inclinado e estreito das versões anteriores Stage III/B, confirmando uma excelente visibilidade externa a partir do banco do condutor e a possibilidade de manter um ângulo de viragem muito amplo. Para além das novas tecnologias aplicadas para cumprir o Stage V em matéria de emissões poluentes, todos os motores desenvolvem agora maior binário e potência, até 116 cv no modelo topo de gama.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.