Carreta basculante TRANS-KTP 17/22/24/27/31/34

montadacom 2 eixoscom 3 eixos

Os reboques basculantes para construção Trans-KTP 17, 22, 27, 31 e 34 foram concebidos para trabalhos duros. Graças ao seu design robusto (HARDOX 450), a sua durabilidade é garantida. Os modelos de eixo duplo estão equipados de série com o bogie Cross-Over JOSKIN (exceto 24/54: Hydro-Pendul), o 27/65 TRM com uma suspensão hidráulica Hydro-Tridem e o 34/72 TRM com uma suspensão hidráulica Hydro-Pendul. Estes órgãos de rolamento asseguram um elevado conforto de condução em pisos irregulares e uma segurança inigualável durante as deslocações em estrada a alta velocidade. Design/Chassis O chassis dos reboques basculantes JOSKIN Trans-KTP 17, 22 e 27 tem 900 mm de largura, enquanto é mais estreito no Trans-KTP 34/72, com 700 mm de largura. São fabricados com tubos de perfil de 300 x 150 x 8 mm nos modelos 17/ 50, 22/50 e 27/ 55, de 300 x 150 x 10 mm no 27/65 TRM e de 300 x 100 x 10 mm no 34/72 TRM. Na maioria dos modelos, o chassis de série pode ser substituído por um mais estreito, de 700 mm, que permite equipar a Trans-KTP com rodas largas (até 666 mm), sem exceder uma largura total de 2,55 m. Também proporciona um maior ângulo de direção sem afetar a potência do sistema de travagem ou outros elementos-chave. O cilindro basculante hidráulico, neste caso colocado na frente (exceto nos modelos 34/72 em que se encontra no chassis), garante tanta segurança e estabilidade como quando está instalado de série sob a carroçaria. Os Trans-KTP 17, 22, 27 e 34 estão equipados com uma barra de tração em forma de "seta" que proporciona uma elevada robustez e um elevado ângulo de viragem. A barra de tração é fixada "longe" sob o chassis e proporciona uma maior manobrabilidade e estabilidade em todas as condições de terreno.