Carreta basculante MUK 303
com 2 eixosagrícola20-40 t

Carreta basculante - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - com 2 eixos / agrícola / 20-40 t
Carreta basculante - MUK 303 - Peter Kröger GmbH - com 2 eixos / agrícola / 20-40 t
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Características

Configuração
basculante
Número de eixos
com 2 eixos
Aplicações
agrícola
Carga útil
20-40 t
Peso bruto

MÍN: 5.100 kg
(11.243,6 lb)

MÁX: 8.500 kg
(18.739,3 lb)

Volume máx. de carga

MÍN: 17,5 m³
(618,007 ft³)

MÁX: 41,5 m³
(1.465,559 ft³)

Comprimento da caçamba

MÍN: 5.200 mm
(204,7 in)

MÁX: 7.500 mm
(295,3 in)

Largura da caçamba

2.260 mm
(89 in)

Altura da caçamba

MÍN: 1.480 mm
(58,3 in)

MÁX: 2.450 mm
(96,5 in)

Descrição

Um pesado indestrutível que pode ser totalmente configurado para responder às suas necessidades operacionais. Num design curto e mais compacto, também adequado para viagens em combinação com um segundo reboque ou no design mais longo para utilização a solo como veículo de grande volume. A nossa forma de calha com paredes laterais angulares permite uma conceção flexível das dimensões da calha, tanto em altura como em comprimento. Graças ao sistema de ângulo, o peso em vazio pode ser significativamente reduzido em comparação com os modelos convencionais com nervuras. A versão básica do MUK303 oferece uma base sólida para muitos fins com uma relação preço/desempenho atractiva. A versão básica inclui: Pneus - 4 x 385/65 R22.5 pneus "NEW" em jantes de centro de poço aprovadas para 100 km/h Eixos - Eixo de rolamento de rolos cónicos ADR, reforçado, 11,3 toneladas de carga por eixo (60 km/h), 2050 mm de largura de via sem ABS homologado até 60 km/h (tecnicamente 105 km/h), travão de roda 406 x 120 mm, eixo quadrado de 130 mm Molas - 21 toneladas, suspensão de molas parabólicas de 2 camadas, 100 mm de largura, homologada até 105 km/h, distância entre eixos de 1480 mm, proteção contra sobrecarga nas quatro molas, balancins entre o eixo dianteiro e traseiro Trem de tração - barra de tração rígida com olhal de reboque flangeado de 40 mm DIN 11026 aparafusado (acoplamento necessário no trator, DIN 11029), trem de aterragem mecânico em sela com velocidade rápida Estrutura do chassis - construção soldada em aço, suporte de carga principal feito de perfis de tubos quadrados resistentes à torção Sistema de travagem - sistema de travagem de serviço de linha dupla com controlo automático da força de travagem dependente da carga (ALB), 4 x cilindros de travão de diafragma, travão de estacionamento de eixo que actua num eixo

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.