Bomba de irrigação MOP

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Visão geral do produto
Todas as unidades de bomba acionadas por motor e unidades bomba-embreagem da série MOP são fabricadas com motores de fábrica novos: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins. Todas as bombas são do tipo de alto desempenho fabricadas pela RM, Rovatti ou Caprari.

Características principais

• Estrutura em chapa reforçada sobre carro com rodas, com três suportes ajustáveis e reboque desmontável.
• Tanque integrado ao quadro com capacidade de 450/480 litros equipado com cuba de retenção de líquidos poluentes e indicador de nível de combustível.
• Entradas de combustível direita e esquerda equipadas com tampa com chave.
• Teto, proteções laterais e capôs em chapa com fechadura com chave.
• Motor diesel e bomba flangeados juntos com junta de acoplamento flexível de qualidade.
• Suportes antivibratórios entre motor, bomba e quadro.
• Recipiente da bateria parcialmente em aço inox e iluminação da zona da bomba.
• Painel de controle eletrônico Elcos CIM/CEM, EasyMop ou Idromop.

Sistema patenteado 'cool water motor'
O trocador de calor RM é totalmente fabricado em INOX 304; é montado na entrada da bomba e arrefece o líquido de arrefecimento do motor (circuito fechado e controlado pela válvula termostática original do motor) através de troca térmica com a água de irrigação aspirada pela bomba. Este sistema permite poupar aproximadamente 8% da potência do motor ao eliminar o ventilador e o radiador e reduz o ruído (aprox. 77,5 dB a 8 metros com motor a 1650 rpm). O sistema elimina a manutenção e limpeza do radiador. Motores equipados com intercooler são fornecidos com dois trocadores em serpentinas para realizar a troca térmica entre água de sucção e ar do turbocompressor. O trocador RM é protegido por patente internacional e é fornecido como opcional, preferencialmente com motores JCB Dieselmax.

Diagrama de ligações
A Entrada de água para irrigação.
B Saída de água para irrigação.
C Entrada de líquido do motor.
D Saída de líquido do motor.
E Entrada de ar do turbocompressor.
F Saída de ar do turbocompressor.

Bombas RM e construção
As bombas RM são bombas centrífugas multicelulares de eixo horizontal adequadas para acoplamento direto com motores Diesel (flange SAE3) ou eixo nu para motores elétricos. São projetadas como máquinas de serviço pesado com componentes sobredimensionados para longa vida útil sob alta solicitação mecânica. As principais características de construção incluem suporte de eixo de maior dimensão e rolamentos principais classe A (lubrificados a óleo), componentes em aço inoxidável endurecido e temperado de alta resistência com bucha protetora em aço inox perto do selo, torque patenteado de alta rigidez torsional (FGP) para fixação do impulsor e acoplamento, e selo de prensa ou selo mecânico mediante solicitação.

Tabela de gama de modelos
Model | Max delivery | Max pressure | No. impellers | Max. output
APS 100-125 B | 3.600 | 28,1 | 1-2-3-4-5 | 78
APS 125-175 A | 4.000 | 25,1 | 1-2-3-4-5 | 81
APS 125-175 B | 6.500 | 23,6 | 1-2-3-4-5 | 83
APS 150-500 B | 12.500 | 12,0 | 1 | 84
APS 150-500 B2 | 10.600 | 21,8 | 2 | 83,5

Opcionais

• Quadro com tanque aumentado de 600/650 lt. ou 1.000 lt.
• Tanque bonderised.
• Primer tipo Kirpy (fabricado pela RM para alto desempenho) para encher rapidamente a mangueira de sucção através da pressão dos gases de escape do motor.
• Primer com bomba elétrica 12V; funcionamento em depressão (opcional com sistema totalmente automatizado para acionamento remoto).
• Pescoço de ganso na saída fixa da bomba com tubo Ø 4” ou 5” e junta final giratória 180°.
• Cabine insonorizada com escape interno.
• Braço de sucção com guincho manual e comprimento ajustável.
• Braço de sucção com guincho e rotação hidráulica equipado com distribuidor hidráulico de 2 alavancas e engates rápidos para trator.
• Pés de apoio hidráulicos (n.º 3).
• Modem GSM para painel de controle eletrônico.
• Painel Idromop com regulação automática da pressão da água (opcional com GSM/GPRS para controlo remoto).

Especificações técnicas

• Designação comercial: unidades bomba-motor e embraiagem série MOP.
• Motores de fábrica suportados: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins.
• Fabricantes de bombas: RM, Rovatti, Caprari (tipos de bombas de alto desempenho).
• Capacidade do tanque integrado: 450/480 litros (padrão); quadros opcionais 600/650 lt ou 1.000 lt disponíveis.
• Tanque equipado com cuba de retenção de líquidos poluentes e indicador de nível de combustível.
• Quadro: chapa reforçada sobre carro com rodas com três suportes ajustáveis e reboque desmontável.
• Segurança: teto, proteções laterais e capôs em chapa com fechadura com chave; entradas de combustível com tampa e chave.
• Transmissão: motor diesel e bomba flangeados com acoplamento flexível; suportes antivibratórios entre motor, bomba e quadro.
• Recipiente da bateria: parcialmente aço inox; iluminação da zona da bomba incluída.
• Painéis de controle: Elcos CIM/CEM, EasyMop ou Idromop; regulação automática de pressão e controlo remoto GSM/GPRS opcional.
• 'Cool water motor' trocador RM: INOX 304, montado na entrada da bomba, arrefece o líquido do motor usando a água de sucção, poupa ~8% da potência do motor, reduz o ruído (~77,5 dB a 8 m @1650 rpm), fornecido como opcional e protegido por patente internacional (recomendado com JCB Dieselmax).
• Construção da bomba: bombas centrífugas multicelulares de eixo horizontal, flange SAE3 para acoplamento direto, componentes sobredimensionados, rolamentos classe A lubrificados a óleo, componentes inox endurecidos, fixação patenteada FGP.
• Vedação: prensa-estopa padrão; selo mecânico disponível mediante pedido.
• Gama e capacidades: ver tabela de gama de modelos acima (série APS com vazões de 3.600 a 12.500 e pressões de 12,0 a 28,1 conforme modelo).