Feldspritze mit Eigenantrieb MAF 4240HP
für Großanbauhydraulischklappbar

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Eigenschaften

Bewegbarkeit
mit Eigenantrieb
Anwendungsbereiche
für Großanbau
Technologie
hydraulisch
Weitere Eigenschaften
klappbar, regulierbare Bodennähe, mit hoher Bodenfreiheit, für Hanglagen
Fassungsvermögen

4.460 l, 5.240 l, 6.480 l
(1.178,2 gal, 1.384,3 gal, 1.711,8 gal)

Rampenbreite

Max: 36 m
(118'01" )

Min: 28 m
(91'10" )

Beschreibung

MAF wird in 3 Hauptversionen mit unterschiedlichen Kapazitäten angeboten: MAF 4240 (4460 Ltr.), MAF 5240 (5440 Ltr.) und MAF 6240 (6480 Ltr.), sowie mit alternativen Lösungen in Bezug auf Lichtraumprofil und Spurhaltung. Der MAF hat ein großes Fassungsvermögen, aber extrem kompakte Abmessungen, eine Gesamtlänge von etwas mehr als 9 m und einen Radstand von 3800 mm, was eine hervorragende Manövrierfähigkeit gewährleistet. Die Transportbreite beträgt 2800 mm mit MZ-Ausleger bzw. 2550 mm mit MK-Ausleger. Das 4-Rad-Lenksystem ist von entscheidender Bedeutung, um die Zeit für den Zugang zum Feld zu verkürzen und Beschädigungen des Ernteguts zu vermeiden. Die Hinterräder folgen immer den Vorderrädern, so dass zwei Fahrspuren auf dem Boden verbleiben und ein enger Wenderadius von 5900 mm möglich ist. Der MAF ermöglicht 3 Lenkkombinationen: zwei Vorderräder, Vierradlenkung und Hundeganglenkung. Mit der exklusiven Hinterachssperre von Mazzotti ist der MAF auch bei schnellen Straßenübergängen sicher. Die MAF sind serienmäßig mit dem John Deere PowerTech PVS 6-Zylinder, 6.8L, 187 kW (250 PS) Single-Turbo AdBlue Stage V oder dem 224 kW (300 PS) Dual-Turbo AdBlue Stage V ausgestattet. Der John Deere Stage II Motor ist auf Wunsch erhältlich. Getrennte Kühlkreisläufe für Motor, Hydrauliköl und Klimaanlage für perfekte Effizienz. Der Motor ist in vollständig zu öffnenden Kästen untergebracht, die von der Kabinenleiter aus zugänglich sind. Ausreichend Platz um den Motor herum für eine einfache Wartung. Die Achsen sind auf Rollen gelagert, um die Reibung zu verringern und den Spurwechsel zu erleichtern. Der MAF ist serienmäßig mit einer hydraulischen Verstellung jedes einzelnen Rades über einen hydraulischen Hub ausgestattet. Die Spur wird mit einer Fernbedienung radweise eingestellt. In weniger als einer halben Stunde ist das Gleis in die gewünschte Position gebracht.

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VIDEO

Kataloge

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.