Intercambiador de calor

Valeo es el principal especialista térmico entre los proveedores de sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) para automóviles en Europa. Hay 2 tipos de intercambiadores de calor situados en la unidad HVAC: un núcleo de calefacción y un evaporador. Evaporador: Cuando hace frío, los cristales se empañan rápidamente y es esencial reducir el nivel de humedad en el habitáculo. El aire exterior se enfría al pasar por el evaporador. Parte de la humedad del aire se condensa en las aletas del evaporador. Los condensados (agua) se evacuan por debajo del coche. A continuación, se insufla aire fresco en el habitáculo a temperaturas comprendidas entre 2 °C y 10 °C con un nivel de humedad inferior, lo que permite un desempañado óptimo. Núcleo del calefactor: El núcleo del calefactor de un vehículo con motor de combustión interna utiliza el refrigerante del motor para aumentar la temperatura del habitáculo. Desempaña y descongela parabrisas y ventanillas. El núcleo del radiador se encuentra dentro del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado, después del evaporador. En el caso de un VE, el núcleo del calefactor puede sustituirse por un calefactor eléctrico de aire y/o calefactores eléctricos de superficie. Condensador interior/Evaporador interior: El sistema de aire acondicionado con bomba de calor de un VE está provisto de un compresor al que están conectados un condensador frontal y un condensador interior a través de una válvula de tres vías. El condensador interior está conectado a un evaporador interior a través de una válvula de expansión. El sistema de aire acondicionado incluye además una unidad de control que define una relación entre las necesidades de calefacción, la carga de trabajo del compresor se varía, y la condición de funcionamiento térmico de al menos uno de los evaporador interior y el condensador interior.