CONÇU POUR LES CONDITIONS EXTRÊMES. Pour les pilotes qui cherchent la maniabilité et les performances ultimes à tous les niveaux, avec tous les meilleurs éléments installés en usine pour créer l’ultime Outlander, la référence en haute performance et en agilité.
Suspension
Avant : bras triangulaire double arqué avec barre stabilisatrice avant / Arrière : indépendante à bras triangulaire d'articulation à torsion (TTI)
Jantes
Jantes en fonte d'aluminium de 14 pouces (35,58 cm) avec anneau de retenue (Beadlock)
Protection
Guidon profilé en aluminium avec protège-mains enveloppant, Plaques de protection avant, centrale et au niveau du plancher en aluminium, Protecteurs de bras triangulaires HMWPE, Garde-boue
Différentiel
Sélecteur de mode 2 x 4 / 4 x 4 / modes de verrouillage 4 x 4 avec système antipatinage à activation des freins (BTC)
MOTEUR
Type:80 Ch, 2 cylindres en V Rotax de 976 cc, refroidi par liquide
Système d'alimentation:Système d’accélération électronique (iTCTM️) avec injection électronique de carburant (EFI)
Transmission:CVT, P / R / N / H / L extra bas, frein moteur intelligent (iEB™)
Transmission:Modes 2x4 / 4x4 / verrouillage 4x4 sélectionnables avec antipatinage à activation des freins (BTC)
Assistance à la conduite:Modes ECO / Standard / Sport Frein moteur intelligent (iEBTM)
Servodirection:Direction assistée dynamique (DPS) triple mode
SUSPENSION
Suspension avant:Bras triangulaire double arqués avec barre stabilisatrice avant Débattement de 23,3 cm (9,2 po)
Amortisseurs avant:FOX† 1.5 PODIUM† RC2
Suspension arrière:Indépendante (TTI) Débattement de 25,1 cm (9,9 po)
Amortisseurs arrière:FOX† 1.5 PODIUM† RC2