Remorque basculante TRANS-KTP 17/22/24/27/31/34

portéeà 2 essieuxà 3 essieux

Les bennes de travaux lourds Trans-KTP 17, 22, 27, 31 et 34 ont été pensées et conçues pour les travaux les plus rudes. Grâce à leur conception robuste (HARDOX 450), leur résistance dans le temps est garantie. Les modèles à double essieu sont équipés en standard du boggie Cross-Over JOSKIN (sauf 24/54 : Hydro-Pendul), la 27/65 TRM d'une suspension hydraulique Hydro-Tridem et la 34/72 TRM d'une suspension hydraulique Hydro-Pendul. Ces trains roulants garantissent un grand confort de roulage sur les terrains accidentés et une sécurité sans égale lors de trajets à grande vitesse sur route. Conception/Châssis Le châssis des bennes JOSKIN Trans-KTP 17, 22 et 27 a une largeur de 900 mm, tandis que celui de la Trans-KTP 34/72 est encore plus étroit avec ses 700 mm de large. Ils sont composés de tubes profilés de 300 x 150 x 8 mm sur les 17/50, 22/50 et 27/55, de 300 x 150 x 10 mm sur la 27/65 TRM et de 300 x 100 x 10 mm sur la 34/72 TRM. Sur la plupart des modèles, le châssis standard peut être remplacé par un modèle plus étroit de 700 mm afin de pouvoir équiper la Trans-KTP de roues larges (jusqu’à 666 mm), sans pour autant dépasser une largeur totale de 2,55 m. Il permet également un angle de braquage encore plus grand sans impacter la puissance du dispositif de freinage ou d’autres éléments clés. Le vérin de bennage, dans ce cas placé en position frontale (sauf sur la 34/72 où il se trouve dans le châssis), assure une sécurité et une stabilité tout aussi efficaces que lorsqu'il est monté en standard sous la caisse. Les Trans-KTP 17, 22, 27 et 34 sont équipées d’un timon flèche qui, de par sa structure, offre une très haute résistance et un angle de braquage important.