Tracteur variation continue 7 series

à 6 cylindresavec cabine4 roues motrices

Présentation
Le Landini Serie 7 V-Shift est un tracteur agricole associant le moteur six cylindres FPT NEF 6,7 L, le système Dual Power et la transmission continue V-Shift, afin d'offrir une puissance flexible, un confort élevé et une maintenance simplifiée pour les travaux au champ et le transport.

Principales caractéristiques

• Moteur turbo six cylindres FPT NEF 6,7 L avec technologie multivannes et injection common-rail électronique.
• Système Dual Power fournissant automatiquement +10 ch en charge (210 / 225 / 240 ch selon version).
• Transmission V-Shift à variation continue (technologie en quatre étapes) pour une distribution de puissance fluide et continue.
• Smart Cab : surface vitrée augmentée, suspension électrohydraulique de la cabine et ergonomie optimisée pour le confort et la productivité de l'opérateur.
• Châssis robuste avec supports en caoutchouc absorbant les chocs pour réduire bruit et vibrations.

Moteur et performances
La gamme Serie 7 conforme à la norme Stage V est équipée du moteur turbo FPT NEF 6,7 L à six cylindres, multivannes et injection common-rail électronique. Un ventilateur viscotronic commandé électriquement améliore l'efficacité du refroidissement tout en réduisant la consommation et le bruit. Le système Dual Power ajuste électroniquement la puissance moteur en fonction de la charge pour maintenir la vitesse et la productivité ; il fournit 10 ch supplémentaires lors des opérations lourdes ou d'utilisation de la prise de force.

Transmission
La transmission V-Shift utilise une technologie CVT en quatre étapes pour offrir des rapports continus adaptés aux différentes tâches agricoles. Quatre modes de fonctionnement permettent à l'opérateur d'optimiser l'utilisation selon l'application:

• Mode Auto – l'unité électronique gère le régime moteur et le rapport de transmission pour atteindre la vitesse définie selon les paramètres.
• Mode Manuel – l'opérateur règle le régime moteur via l'accélérateur à main ; l'unité électronique contrôle le rapport de transmission pour maintenir la vitesse choisie.
• Mode PTO – l'opérateur définit le régime moteur ; le rapport de transmission est géré pour maintenir la vitesse PTO prioritairement.
• Mode Cruise – l'opérateur sélectionne la vitesse de déplacement qui reste constante.

Smart Cab
La Smart Cab est conçue pour les longues journées de travail : une architecture à quatre montants augmente la surface vitrée de 14 %, la suspension électrohydraulique absorbe les chocs et l'habitacle plus large améliore visibilité et confort. Le volant et le tableau de bord sont réglables, et le siège pivotant suspendu, ventilé, dispose d'un appui-tête réglable et d'accoudoirs intégrés. Le système DSM Plus intègre un écran tactile 12" et un tableau de bord numérique 12" pour simplifier les commandes et améliorer l'efficacité opérationnelle.

Système hydraulique
Les Serie 7 V-Shift disposent d'un circuit hydraulique principal à centre fermé de 123 l/min avec une pompe de direction dédiée 44 l/m ; une pompe Ultra Flow 160 l/m est disponible en option. Les distributeurs électrohydrauliques sont entièrement configurables et la disposition des commandes est conçue pour une utilisation intuitive.

Solutions numériques
Les outils numériques Landini soutiennent l'agriculture de précision et le contrôle opérationnel pour améliorer l'efficacité, suivre les performances et réduire les coûts d'exploitation. Les options de connectivité et les logiciels intégrés permettent la gestion distante des données et la télématique avancée.

Caractéristiques techniques

• Moteur : FPT NEF 6,7 L, turbo six cylindres, injection common-rail électronique
• Puissance (avec boost Dual Power) : 210 / 225 / 240 ch
• Transmission : V-Shift (transmission à variation continue en quatre étapes)
• Circuit hydraulique : circuit principal à centre fermé 123 l/min ; pompe de direction dédiée 44 l/m ; pompe Ultra Flow 160 l/m en option
• Cabine : Smart Cab avec design quatre montants, +14% de surface vitrée, suspension électrohydraulique, DSM Plus avec écran tactile 12" et tableau de bord numérique 12", volant et tableau de bord réglables, siège pivotant suspendu ventilé avec appui-tête réglable et accoudoir intégré
• Châssis : châssis robuste avec supports en caoutchouc absorbant les chocs
• Systèmes spéciaux : Dual Power (automatique +10 ch en charge)