Remorque basculante BRC series

à 2 essieuxà 3 essieuxagricole

Les bennes agricoles basculantes La Campagne sont des remorques monocoques conçues pour le transport et le stockage en exploitation agricole. Disponibles en configuration double essieux ou triple essieux, elles offrent des volumes de caisse variables, une bonne maniabilité et de nombreuses options pour s'adapter aux besoins des exploitations.

Principaux avantages

• Plus de solidité grâce aux doubles rives et à la structure en pliage.
• Facilité de nettoyage grâce aux côtés bombés.
• Longévité assurée par des soudures continues.
• Grand dégagement de la porte par vérin double effet.
• Excellente étanchéité via un couvre-joint en acier réglable sur la porte.
• Rapidité et simplicité de montage des rehausses identiques sans accroche de la matière lors de la vidange.

Châssis
Toutes les bennes agricoles La Campagne sont équipées de série d'un châssis en tubes profilés 300 x 200 mm et de traverses soudées en continu. L'articulation de bennage élargie combinée à la position avancée des vérins améliore la puissance de levage, le report de charge et la stabilité. Le circuit hydraulique au niveau du châssis est réalisé en tubes rigides avec montage métrique et le circuit électrique passe dans une gaine rigide. Une flèche étroite en tube haute résistance permet de conserver un angle de braquage maximum; suspension de flèche à ressort en travers (suspension hydraulique en option).

Caisse et portes
Les caisses monocoques sont construites avec des tôles de côté en une seule longueur (4 mm d'épaisseur) et une tôle de fond de 5 mm. Le profil arrondi et les plis successifs rigidifient la caisse tout en optimisant le poids et le volume. Les bennes sont de série équipées d'une porte hydraulique monobloc avec trappe à grains centrale en inox (2 trappes en option) et d'un système de couvre-joint éprouvé pour garantir l'étanchéité. Finition assurée par grenaillage intégral avant peinture et soudures continues pour une meilleure durabilité.

Train roulant et suspensions
Équipées de série d'essieux Tandem ou Tridem en multi lames plates avec tirants de bielles et balancier pour optimiser hauteur de chargement, centre de gravité, traction et débattement. Essieu suiveur de série (sauf PTAC 19 t et 24 t où il est en option). Options disponibles : directeurs forcés traditionnels, système breveté « Hydroforce », autodirecteurs électriques ou hydrauliques. Suspensions disponibles : pneumatique et hydraulique, passive ou active.

Options

• Rehausses aluminium (40 cm, 60 cm, 80 cm, 100 cm).
• Garde-boue.
• Systèmes de bâchage (bâchage latéral, bâchage électro-pneumatique, bâchage type Cramaro).
• Rehausses hydrauliques, kits directeur forcé, rehausses hydrauliques et autres pré-équipements pour évolution ultérieure.

Caractéristiques / spécifications techniques

• PTAC double essieux : de 19 t à 29 t; PTAC triple essieux : 32 t.
• Volume de caisse : de 16,09 m³ à 34,42 m³.
• Hauteur de côtés standard : 1,50 m (1,30 m ou 1,80 m en option).
• Rehausses aluminium disponibles : 0,40 m ; 0,60 m ; 0,80 m ; 1,00 m.
• Épaisseur tôle côté : 4 mm; tôle de fond : 5 mm.
• Châssis : tubes profilés 300 x 200 mm avec traverses soudées continues.
• Portes : porte hydraulique monobloc, trappe(s) inox (trappe centrale de série, 2 trappes en option), couvre-joint acier pour étanchéité.
• Train roulant : essieux Tandem ou Tridem multi lames plates; essieu suiveur (sauf 19 t et 24 t en option); tirants de bielles et balancier.
• Systèmes de direction/suivi : suiveur, directeurs forcés, Hydroforce (breveté), autodirecteurs électrique/hydraulique (option).
• Suspension : pneumatique ou hydraulique, passive ou active (option).
• Hydraulique et électricité : circuit hydraulique en tubes rigides, montage métrique; circuit électrique gaîné.
• Finitions : grenaillage intégral avant peinture; soudure en continu des éléments de caisse.