Rimorchio basculante BRC series

a 2 assia 3 assiagricolo

I rimorchi agricoli ribaltabili La Campagne sono rimorchi monoscocca progettati per il trasporto e lo stoccaggio in azienda agricola. Disponibili in configurazione tandem o tridem, offrono volumi di cassone variabili, buona manovrabilità e numerose opzioni per adattarsi alle esigenze operative.

Vantaggi principali

• Maggior resistenza strutturale grazie alle doppie risvolti laterali e alla costruzione a piegatura.
• Facilità di pulizia grazie ai pannelli laterali curvati.
• Maggiore durata garantita da saldature continue.
• Ampia apertura della porta tramite cilindro idraulico a doppio effetto.
• Eccellente tenuta tramite un giunto di copertura in acciaio regolabile sulla porta.
• Montaggio rapido e semplice di rialzi identici senza agganci del materiale durante lo svuotamento.

Telaio
Tutti i rimorchi La Campagne sono forniti di serie con telaio in tubi profilati 300 x 200 mm e traverse saldate in continuo. L'articolazione di ribaltamento allargata combinata con la posizione avanzata dei cilindri migliora la forza di sollevamento, il trasferimento del carico e la stabilità. Il circuito idraulico sul telaio è realizzato con tubi rigidi e raccordi metrici, mentre l'impianto elettrico passa in una guaina rigida. Un timone stretto in tubo ad alta resistenza permette di mantenere un angolo di sterzo massimo; sospensione del timone a balestra trasversale (sospensione idraulica opzionale).

Cassone e porte
I cassoni monoscocca sono costruiti con lamiere laterali in un'unica lunghezza (spessore 4 mm) e lamiera di fondo da 5 mm. Il profilo arrotondato e le pieghe successive irrigidiscono il cassone ottimizzando peso e volume. I rimorchi sono di serie equipaggiati con portellone idraulico monoblocco con sportello centrale in acciaio inox per il prodotto (2 sportelli opzionali) e un sistema di giunto di copertura collaudato per garantire la tenuta. Finiture con sabbiatura integrale prima della verniciatura e saldature continue per una maggiore durata.

Carrozzeria e sospensioni
Dotati di serie di assali Tandem o Tridem con balestre multi-lame piane, tiranti e bilanciere per ottimizzare altezza di carico, baricentro, trazione e escursione. Assale seguente di serie (eccetto per massa complessiva autorizzata 19 t e 24 t, dove è opzionale). Opzioni disponibili: sterzi vincolati tradizionali, sistema brevettato "Hydroforce", autosterzi elettrici o idraulici. Sospensioni disponibili: pneumatiche o idrauliche, passive o attive.

Opzioni

• Rialzi in alluminio (40 cm, 60 cm, 80 cm, 100 cm).
• Parafanghi.
• Sistemi di copertura (copertura laterale, copertura elettropneumatica, copertura tipo Cramaro).
• Rialzi idraulici, kit sterzo forzato, rialzi idraulici e altri preallestimenti per evoluzioni future.

Caratteristiche tecniche

• Massa complessiva a pieno carico assali doppi: da 19 t a 29 t; assali tripli: 32 t.
• Volume cassone: da 16,09 m³ a 34,42 m³.
• Altezza sponde standard: 1,50 m (1,30 m o 1,80 m opzionali).
• Rialzi in alluminio disponibili: 0,40 m; 0,60 m; 0,80 m; 1,00 m.
• Spessore lamiera laterale: 4 mm; lamiera di fondo: 5 mm.
• Telaio: tubi profilati 300 x 200 mm con traverse saldate in continuo.
• Porte: portellone idraulico monoblocco, sportello/i inox (sportello centrale di serie, 2 sportelli opzionali), giunto di copertura in acciaio per tenuta.
• Carrozzeria: assali Tandem o Tridem multi-lame piane; assale seguente (eccetto 19 t e 24 t opzionale); tiranti e bilanciere.
• Sistemi di sterzo/seguimento: seguente, sterzi forzati, Hydroforce (brevettato), autosterzi elettrico/idraulico (opzione).
• Sospensioni: pneumatiche o idrauliche, passive o attive (opzione).
• Impianti idraulici ed elettrici: circuito idraulico in tubi rigidi con raccordi metrici; cablaggio elettrico in guaina.
• Finiture: sabbiatura integrale prima della verniciatura; saldature continue degli elementi del cassone.