Scambiatore di calore

Valeo è il principale specialista termico tra i fornitori di sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria (HVAC) in Europa. Nell'unità HVAC sono presenti due tipi di scambiatori di calore: un radiatore e un evaporatore. Evaporatore: Quando fa freddo, i finestrini si appannano rapidamente ed è essenziale ridurre il livello di umidità nell'abitacolo. L'aria esterna viene quindi raffreddata quando passa attraverso l'evaporatore. Una parte dell'umidità dell'aria si condensa sulle alette dell'evaporatore. La condensa (acqua) viene quindi evacuata sotto l'auto. L'aria fresca viene quindi soffiata nell'abitacolo a temperature comprese tra 2°C e 10°C con un livello di umidità inferiore, consentendo un disappannamento ottimale. Nucleo di riscaldamento: Il nucleo di riscaldamento di un veicolo ICE utilizza il liquido di raffreddamento del motore per aumentare la temperatura nell'abitacolo. Si occupa dell'disappannamento e dello sbrinamento di parabrezza e finestrini. Il nucleo del radiatore si trova all'interno del sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria, dopo l'evaporatore. Nel caso di un veicolo elettrico, il nucleo del radiatore può essere sostituito da un riscaldatore elettrico ad aria e/o da riscaldatori elettrici di superficie. Condensatore interno/Evaporatore interno: Il sistema di climatizzazione a pompa di calore di un veicolo elettrico è dotato di un compressore al quale sono collegati un condensatore anteriore e un condensatore interno attraverso una valvola a tre vie. Il condensatore interno è collegato a un evaporatore interno attraverso una valvola di espansione. Il sistema di condizionamento dell'aria comprende anche un'unità di controllo che definisce una relazione tra le esigenze di riscaldamento, il carico di lavoro del compressore e le condizioni termiche di funzionamento di almeno uno degli evaporatori interni e del condensatore interno.