ガソリン小型ダンパー

... 技術的特徴 エンジン ホンダGX160ガソリンエンジン 4.8馬力 スタート リコイルスターター トランスミッション ギアのオイルバス 回転数 3 + 1 積載量 550kg ダンプシステム 手動（ご要望に応じて静電容量式に変更可能） 登坂能力 30%の傾斜（400kgの荷重で 制御システム ロッキングトラック独立制御 ブレーキ 自動ブレーキ トラック 70cm ...

... エンジン - Rato R 210 (Hp 6 / Kw 4,4) ガソリン ホンダ GP 160 (Hp 4,8 / Kw 3,6) ガソリン ホンダ GX 160 (Hp 4,8 / Kw 3,6) ガソリン プルスタート - 反動 ギアボックス - 3速、前進2速、後進1速 安全レバー - ベルトクラッチ、テンショナー付き ステアリング - 機械式ステアリング、オイルバス付き、ハンドルバーにレバー付き ガイドローラー - ナイロンブッシュ、取り外し可能ピン付き トラック - ゴム製 スプリングテンショナー-トラック用 荷台 ...

... トランスミッション：3速＋1リバース トランスミッション：オイルバス内のギア付き クラッチ: ベルト式、レバー操作で自動解除 ブレーキ装置：自動挿入 ステアリング： 独立制御のロックトラック トラック： 電圧調整器付き 空車重量： 165 Kg 負荷容量350 kg 勾配：250 Kgで30 ...

... T50トラックダンパーは、当社のダンパーシリーズの最新モデルです。そのハイライトはハイドロスタティックドライブ機構です！ クローラー・ダンパーは自走式で、スキップを転倒させることができます。そのため、油圧ユニットと油圧シリンダーが機械に組み込まれています。当社のミニダンパーは、この機能で他社と一線を画しています！昇降プロセスは数秒で完了します。スキップの寸法は1000x670x445 mmです。 バケットの傾斜角度は90°を超え、荷降ろしが非常に簡単です。 非常によく似た外観の機械を提供する競合製品は数多くあります。これらの製品の詳細と当社のT50との比較を必ずご確認ください。当社では、同様に強化されたバケット（肉厚4mm）を備えた機械の強化バージョンをお届けしています。他の多くの製品とは対照的に、当社のT50バケットの排出側はまっすぐで、漏斗状になっていません。このような溝形状は、かさのある材料をチップアウトする際に問題を引き起こします。長方形のバケットデザインにより、どのような材料でも簡単に捨てることができます。 T50の駆動機構は完全に静圧式です。このタイプの駆動機構には多くの利点があります： 連続調整可能な速度調節 機械効率の高いリニア駆動 高トルク 確実で迅速な過負荷保護 長寿命 従来のギアボックスのように摩擦がほとんど発生しないため、摩耗が少ない フル積載状態からの発進が可能 メンテナンスが容易 9馬力のRATOエンジンは（低温時でも）非常に優れた始動性を発揮し、リコイルスターターで始動することができます。 ...

... 薪や果物の木箱など、かさばるものを運ぶ必要のあるホームユーザーのために、あらゆる地形で扱いやすい実用的なマシンを開発しました。 -ギアボックス4速（正転2速＋逆転2速） -耐荷重 350 Kg -リフト/ダンプマニュアル * エンジン出力データは、各メーカーが公表している値を指しています。これらの値は特定の測定基準（SAE J1940、SAE J1349、ISO 1585など）に従って計算されており、事前の予告なく変更されることがあります。 技術的特徴 変速機：4速（正転2段＋逆転2段） 負荷容量：350Kg リフト/ダンプ：手動 トランスミッション：油浴式ギヤ付 クラッチ：ベルト式、操作レバーを離すと自動で外れる仕組み ブレーキ：クラッチを離すと自動的にカットインする機能付き 本体：伸縮式 ダンプ角：45度 ステアリング：独立制御のリリースとブレーキ付き 最小回転半径：700mm パワーテイクオフ：なし 重量：140kg ...

... - 300kgティッパーコンテナ - 前進3段、後進1段 - トラック幅18cm ティッピングボディと前進3速、後進1速ギアにより、多用途で効率的なクローラ。 トラック駆動の排気量とパワフルなエンジンのおかげで、DC 300-Bは傾斜地でも300kgの荷物を運ぶことができ、あらゆる種類の輸送に不可欠なツールです。 標準装備 - 手動始動式ガソリンエンジン - 前進3段、後進1段のクローラトロリー - 安全システム付き金属製運転ハンドル - トラック駆動システム - 0-5km/hの前進速度 - ...