ガソリン式サイド・バイ・サイド・ビークル

エンジンサイズ: 900 cm³
エンジン出力: 200 ch

... ビクトリーラップのために作られました。200馬力、トレイルアクティブモードを備えたSmart-Lok™ディファレンシャル、Smart-Shoxセミアクティブサスペンションを装備し、3人の仲間と一緒にどんな集団の先頭でも走ることができます。 ディファレンシャル 独自のSmart-Lok™テクノロジー。4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL / 2WD / 4WD（フロントデフロック付 ショック フロントFOX† 2.5 PODIUM ピギーバック ...

エンジンサイズ: 401 cm³

... エンジン:4ストローク、単気筒、OHV、空冷 ボア×ストローク:3.23×2.99 インチ 圧縮比:8.6:1 最大トルク:21.4 lb-ft @ 2400 rpm 燃料系:フューエルインジェクション トランスミッション:CVT(無段変速機) (H、L、N、R) 最終駆動方式:2WD/4WD選択可能、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力（最大）:22.9 amp 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.1インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ユニットスイングアーム/3.1インチ フロントタイヤ:26x9.00-12 リアタイヤ:26x9.00-12 パークブレーキ:タイプ ...

エンジンサイズ: 401 cm³

... エンジン:4ストローク、単気筒、OHV、空冷 ボア×ストローク:3.23×2.99 インチ 圧縮比:8.6:1 最大トルク:21.4 lb-ft @ 2400 rpm 燃料系:フューエルインジェクション トランスミッション:CVT(無段変速機)(H、L、N、R) 最終駆動方式:2WD/4WD、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力（最大）:22.9 amp フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.1インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ユニットスイングアーム/3.1インチ フロントタイヤ:24x9.00-10 リアタイヤ:24x11.00-10 パークブレーキ形式:独立型、機械式ドラム ステアリング:ラックアンドピニオン フロントブレーキ:ドラム リヤブレーキ:ドラム 地上高:6.7 ...

エンジンサイズ: 812 cm³

... エンジン：4ストローク、3気筒、DOHC、水冷、ガス ボア×ストローク:2.83×2.62 インチ 圧縮比:9.5:1 最大トルク:48.0 lb-ft @ 3500 rpm 燃料系：DFI®（34mmスロットルボディ付 トランスミッション:CVT(無段変速機)(H、L、N、R) 最終駆動方式：2WD/4WD、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:あり オルタネーター出力(最大):75A 走行性能(CAPABILITY) フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン/8.7インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン/8.5 ...

エンジンサイズ: 783 cm³

... エンジン：4ストローク、SOHC、4バルブVツイン、水冷式 ボア×ストローク:85.0×69.0mm 圧縮比:10.7:1 最大トルク:47.0 lb-ft@ 5500 rpm 燃料系：DFI®（36mmミクニ製スロットルボディ2基搭載 点火方式：TCBI、電子制御アドバンス 始動方式：電動式 トランスミッション:遠心クラッチ付オートマチックCVT(H,L,N,R) ファイナルドライブ:2WD/4WD選択可、ロック付きフロントデフ、シャフト エンジンブレーキ:あり 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン、Fox ...

エンジンサイズ: 401 cm³

... エンジン:4ストローク、単気筒、OHV、空冷 ボア×ストローク:3.23×2.99 インチ 圧縮比:8.3:1 最大トルク:20.6 lb-ft @ 2200 rpm 燃料系:ニッキー6C1026キャブレター トランスミッション:CVT(無段変速機) (H,N,R)付 最終駆動方式:2WD、シャフト。デュアルモード・リアデフ、デフロック付 エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力（最大）:17A 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.1インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ユニットスイングアーム/3.1インチ フロントタイヤ:22x9.00-10 リアタイヤ:22x11.00-10 パークブレーキ形式:独立型、機械式ドラム ステアリング:ラックアンドピニオン フロントブレーキ:ドラム リヤブレーキ:ドラム 地上高:6.1 ...

エンジンサイズ: 401 cm³

... エンジン:4ストローク、単気筒、OHV、空冷 ボア×ストローク:3.23×2.99 インチ 圧縮比:8.6:1 最大トルク:21.4 lb-ft @ 2400 rpm 燃料系:フューエルインジェクション トランスミッション:CVT(無段変速機)(H、L、N、R) 最終駆動方式:2WD/4WD、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力（最大）:22.9 amp 容量(CAPABILIty) フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.1インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ユニットスイングアーム/3.1インチ フロントタイヤ:24x9.00-10 リアタイヤ:24x11.00-10 パークブレーキ形式:独立型、機械式ドラム ステアリング:ラックアンドピニオン フロントブレーキ:ドラム リヤブレーキ:ドラム 地上高:6.7 ...

エンジンサイズ: 617 cm³

... エンジン：4ストローク2気筒OHV90°V型水冷式 ボア×ストローク:2.99×2.68 インチ 圧縮比:10:3:1 最大トルク:34.7 lb-ft @ 2500 rpm 燃料系：DFI®（34mmミクニ製スロットルボディー付 トランスミッション:CVT(無段変速機) (H,L,N,R)付 最終駆動方式：2WD/4WD、シャフト。デフロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力(最大):23A 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.9 ...

エンジンサイズ: 617 cm³

... エンジン：4ストローク2気筒OHV90°V型水冷式 ボア×ストローク:2.99×2.68 インチ 圧縮比:10:3:1 最大トルク:34.7 lb-ft @ 2500 rpm 燃料系：DFI®（34mmミクニ製スロットルボディー付 トランスミッション:CVT(無段変速機) (H、N、R) 最終駆動方式:2WD、シャフト。デフロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力（最大）:23A 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.9 ...

エンジンサイズ: 812 cm³

... エンジン：4ストローク、3気筒、DOHC、水冷、ガス ボア×ストローク:2.83×2.62 インチ 圧縮比:9.5:1 最大トルク:48.0 lb-ft @ 3500 rpm 燃料系：DFI®（34mmスロットルボディ付 トランスミッション:CVT(無段変速機)(H、L、N、R) 最終駆動方式：2WD/4WD、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:あり オルタネーター出力(最大):75A 走行性能(CAPABILITY) フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン/8.7インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン/8.5 ...

エンジンサイズ: 812 cm³

... エンジン：4ストローク、3気筒、DOHC、水冷、ガス ボア×ストローク:2.83×2.62 インチ 圧縮比:9.5:1 最大トルク:48.0 lb-ft @ 3500 rpm 燃料系：DFI®（34mmスロットルボディ付 トランスミッション:CVT(無段変速機) (H、L、N、R) 最終駆動方式：2WD/4WD、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:あり オルタネーター出力(最大):75A 走行性能(CAPABILITY) フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン/8.7インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン/8.5 ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... RANGER 1000の能力、快適性、耐久性で、苦労して稼いだお金をより価値あるものに。 プロスター1000エンジン 2,500ポンド（1136 kg）の牽引能力と1,000ポンド（454 kg）のボックス容量 .12" (30,5 cm) グランドクリアランス .26" タイヤ .12" スタンプスチールホイール 電子パワーステアリング エンジン＆ドライブトレイン エンジンタイプ 4ストローク2気筒SOHC 燃料システム 電子制御燃料噴射 トランスミッション ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... 能力、快適性、そして強さを備えたRANGER XP 1000で、最大の仕事をこなし、最もタフなトレイルを走破しよう。 EPS標準装備： プロスター1000エンジン 2,500ポンド（1136 kg）の牽引能力と1,000ポンド（454 kg）のボックス容量 .13" (33 cm) グランドクリアランス .11" (27,9 cm) サスペンショントラベル .27インチ8プライ・プロアーマーXテレインタイヤ＆14インチアルミホイール .LEDヘッドライト .電子パワーステアリング（EPS） .標準エンジン・ブレーキ・システム（EBS） .アクティブ・ディセント・コントロール（ADC） エンジン＆ドライブトレイン エンジン形式 プロスター1000、4ストローク2気筒DOHC 燃料システム 電子制御燃料噴射 トランスミッション ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... RANGER 1000の能力、快適性、耐久性で、苦労して稼いだお金をより価値あるものに。 クルーEPS標準装備： プロスター1000エンジン 2,500ポンド（1136 kg）の牽引能力と1,000ポンド（454 kg）のボックス容量 .12" (30,5 cm) グランドクリアランス .26" タイヤ .12" アルミホイール 電子パワーステアリング エンジン＆ドライブトレイン エンジンタイプ 4ストローク2気筒SOHC 燃料システム 電子制御フューエルインジェクション トランスミッション 自動PVT ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... 能力、快適性、そして強さを備えたRANGER XP 1000で、最大の仕事をこなし、最もタフなトレイルを走る。 クルーEPS標準装備 プロスター1000エンジン 2,500ポンド（1136 kg）の牽引能力と1,000ポンド（454 kg）のボックス容量 .13" (33 cm) グランドクリアランス .11" (27,9 cm) サスペンショントラベル .27インチ8プライ・プロアーマーXテレインタイヤ＆14インチホイール .LEDヘッドライト .電子パワーステアリング（EPS） .標準エンジン・ブレーキ・システム（EBS） .アクティブ・ディセント・コントロール（ADC） エンジン＆ドライブトレイン エンジン形式 4ストローク2気筒 燃料システム 電子制御フューエルインジェクション トランスミッション 自動PVT ...

エンジンサイズ: 925 cm³
エンジン出力: 181 ch

RZR TURBO Rは、パフォーマンスの基準を打ち立てます。驚くほどレスポンスが良く、驚くほど俊敏で、逞しく強い。 スポーツトリム: .スタンダードクリアランスラジアスロッド .4-ptハーネス .ベント付きフルドア .RIDE COMMAND+をオプションで ターボR標準装備: .28インチ走行可能 .MaxLinkサスペンション .32インチタイヤ＆アルミ5ラグホイール 工ンジン・駆動系 エンジン 4ストロークDOHC2気筒ターボチャージャー 排気量 燃料装置 EFI トランスミッション／ファイナルドライブ オートマ ...

エンジンサイズ: 1,997 cm³
エンジン出力: 225 ch

史上最大のファクトリーサイドバイサイドエンジンを搭載したRZRプロRは、最も要求の厳しいドライバーのための選択肢です。 プレミアム・トリムには： .7インチディスプレイに統合されたRIDE COMMANDテクノロジー、リアカメラ .「RIDE COMMAND+（ライドコマンドプラス）アクセサリー購入特典 .Rockford Fosgate® Premium Audio .アルミルーフ .格納式6-ptハーネス .フルドア RZR PRO ...

エンジンサイズ: 925 cm³
エンジン出力: 181 ch

トレイルでの俊敏性、最大限のコントロール性、過酷な地形に自信を持って挑むための強力なコンポーネントのために作られました。 SPORTには: .格納式3-ptハーネス .ベント付きフルドア PRO XP標準装備: .20インチ/22インチ走行可能 .30インチMAXXIS Carnivore 2.0タイヤ（8プライ） .エクストリーム・パフォーマンス・アイソレート・トゥルー・オンデマンドAWD/2WD 工ンジン・駆動系 エンジン 4ストロークDOHC2気筒ターボチャージャー 燃料装置 EFI トランスミッション／ファイナルドライブ オートマ ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... まったく新しいRZR Trail S 1000 Premiumなら、決して妥協することはありません。完璧にバランスの取れたシャシーが生み出す安定性とトラクションで、あらゆるコーナーを引き締めます。素早い加速でコーナー間の距離を短縮。そして、比類ない快適性で、思いのままのライディングを。 トレイルに最適化された60インチスタンス クラストップレベルのパワー・トゥ・ウエイト クラストップのサスペンショントラベル クラストップの最低地上高 クラストップの回転半径 プレミアム・トレイルの特徴 トップクラスのトレイル性能 60インチのスタンスとコンパクトなホイールベースが生み出す俊敏性と安定性の完璧な融合で、タイトなトレイルを駆け抜ける。あらゆるターンを引き締め、瞬時に加速し、簡単なハンドリングとタフネスのコンビネーションで険しい地形をコントロールする。 一日中快適 荒れたトレイルも、RZR ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... 最高のパフォーマンス、最高のユーティリティ、そしてサイド・バイ・サイドならではの快適な乗り心地で、あらゆる冒険を始めましょう。 クラストップの600ポンドダンプカーゴボックス クラストップの12.25"/13.2 "サスペンショントラベル ワイドなボルスター付きバケットシート .保護ハーフドア 最適化されたアプローチアングル 目的に合わせた機能 止められないパフォーマンス すべてのトレイルは誘いである。だからこそGENERALは、超レスポンシブなエンジン、12.25インチのフロントサスペンショントラベル、1フィートの最低地上高など、クラスをリードするパフォーマンスを満載しているのです。 比類なき多用途性 何事にも備えたいなら、何でもこなせるマシンが必要です。GENERALは、600ポンドのダンプカーゴボックス、1,100ポンドの積載量、そして1,500ポンドを楽に牽引できる能力で、その要求に応えます。 比類なき快適さ、1マイルに次ぐ1マイル GENERALは、クロスオーバー・サイド・バイ・サイドの中で最も快適な乗り心地で有名です。クラスをリードするサスペンションにより、でこぼこやわだちもなんのその。スムーズで反応の良いステアリングは、優れたハンドリングを実現します。また、ボルスター付きのバケットシートは、一日中乗り続けても疲れ知らずです。 重要な場面でのパフォーマンス アドベンチャー・サイド・バイ・サイドの第一人者として、真のパフォーマンスとはパワーだけではありません。 最大限の楽しみのための追加機能 GENERALは、パフォーマンスからインスパイアされたシャシーを搭載。GENERALは、パフォーマンスにインスパイアされたシャシーに乗り、パワフルなエンジンで唸りを上げ、オフロード界で最速の全輪駆動で地面をつかみます。 タフなトレイルに挑む クラストップレベルのクリアランスにより、タフな地形でも障害物を乗り越え、マシンへのダメージを回避。 ...

エンジンサイズ: 846 cm³
エンジン出力: 80 ch

エンジンサイズ: 846 cm³
エンジン出力: 80 ch

エンジンサイズ: 846 cm³
エンジン出力: 80 ch

エンジンサイズ: 846 cm³
エンジン出力: 80 ch

エンジンサイズ: 580 cm³

エンジンサイズ: 963 cm³

エンジンサイズ: 963 cm³
エンジン出力: 53 kW

エンジンサイズ: 495 cm³

エンジンサイズ: 963 cm³

エンジンサイズ: 963 cm³

エンジンサイズ: 963 cm³
エンジン出力: 90 ch

エンジンサイズ: 963 cm³
エンジン出力: 90 ch