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Lastschaltungs-Traktor 5DF/DS/DV
für Weinanbau4-Zylinder3-Zylinder

Lastschaltungs-Traktor
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Eigenschaften

Antrieb
Lastschaltung
Anwendung
für Weinanbau
Anzahl Zylinder
4-Zylinder, 3-Zylinder
Weitere Eigenschaften
kompakt, mit Kabine, mit Dreipunktanbau, mit Frontzapfwelle
Motorleistung

Max: 116 ch
(116 hp)

Min: 91 ch
(91 hp)

Hubraum

2.887 cm³, 3.849 cm³
(98 US fl oz, 130 US fl oz)

Radstand

2.044 mm, 2.086 mm, 2.174 mm, 2.216 mm
(80,5 in, 82,1 in, 85,6 in, 87,2 in)

Zapfwellendrehzahl

540 rpm, 1.000 rpm
(3.392,9 rad.min-1, 6.283,2 rad.min-1)

Drehmoment

372 Nm, 389 Nm, 417 Nm, 433 Nm, 472 Nm
(274 ft.lb, 287 ft.lb, 308 ft.lb, 319 ft.lb, 348 ft.lb)

Höchstgeschwindigkeit

40 km/h
(24,9 mph)

Kapazität des Kraftstofftanks

82 l
(21,7 gal)

Gesamtlänge

3.670 mm, 3.800 mm
(144,5 in, 149,6 in)

Gesamthöhe

2.395 mm, 2.495 mm, 2.520 mm
(94,3 in, 98,2 in, 99,2 in)

Gewicht

5.000 kg, 5.200 kg
(11.023,1 lb, 11.464 lb)

Beschreibung

Eine Exzellenz, die sich stetig weiterentwickelt. Mit max. Breiten zwischen 1.166 und 1.671 mm angeboten, wurde die neue Serie 5 DF/DS/DV stark auf die Maximierung der Produktivität und der Effizienz auf engstem Raum ausgelegt. Mit neuen, leistungsstärkeren und sparsameren Motoren, modularen 4- oder 5-Gang-Getrieben, 4 Längen mit 2.044 bis 2.216 mm Radstand und kraftvollen Hydraulikanlagen mit unzähligen Varianten erhöhen die neuen Modelle die Konfigurierbarkeit und bieten sich erneut als Referenz in puncto Sicherheit, Komfort und Produktivität an. KOMPAKT, EFFIZIENT UND FÜR DIE LANDWIRTSCHAFT GEDACHT. Die neuen FARMotion Motoren Stage V mit 3 und 4 Zylindern in den Modellen der Serie 5DF/DS/DV sind noch leistungsstärker und sparsamer im Verbrauch. Sie zeichnen sich durch das beeindruckende Paket aus entschieden innovativen technischen Lösungen aus. Dazu gehören die elektronisch gesteuerte Common Rail-Einspritzanlage mit bis zu 2.000 bar mit Einspritzdüsen mit 7 Bohrungen, der elektronisch gesteuerte Viskolüfter und der PowerCore Verbrennungsluftfilter; dies alles dient der Minimierung des Verbrauchs und der Steigerung der Produktivität. Die extreme allgemeine Kompaktheit der Lösungen für die Abgasnachbehandlung mit (elektronisch gekühlter und modulierter) externer AGR, DOC (Oxidationskatalysator), passivem DPF und SCR hat es ermöglicht, dieselbe geneigte und spitz zulaufende Motorhaube wie bei den vorhergehenden Stage III/B Varianten beizubehalten. So sind wiederum eine hervorragende Sicht nach außen vom Fahrerplatz und ein sehr großer Lenkeinschlagwinkel garantiert.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.