Benne TRANS-SPACE
basculanteà 2 essieuxà 3 essieux

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Caractéristiques

Construction
à benne, basculante
Nombre d'essieux
à 2 essieux, à 3 essieux
Application
agricole
Charge utile
20 tonnes, 18 tonnes, 24 tonnes, 22 tonnes, 26 tonnes
Autres caractéristiques
monocoque
Volume de charge

Min: 18,1 m³
(639,195 ft³)

Max: 30,8 m³
(1 087,692 ft³)

Longueur de la caisse de chargement

Min: 6,4 m
(20'11" )

Max: 9,4 m
(30'10" )

Largeur de la caisse de chargement

2,2 m, 2,3 m
(7'02" , 7'06" )

Hauteur de la caisse de chargement

1,3 m, 1,5 m
(4'03" , 4'11" )

Description

Généralités Les bennes agricoles Trans-SPACE représentent la gamme des bestsellers en version XL parmi les bennes monocoques de JOSKIN. Disponibles en double (de 18 t à 22 t de charge utile techniquement admissible) ou triple essieu (de 24 à 26 t de charge utile techniquement admissible), elles offrent des volumes standard de 21,90 m³ DIN à 30,80 m³ DIN. Des rehausses en aluminium (25 cm, 50 cm, 75 cm ou 100 cm), disponibles en option, permettent d'accroître considérablement le volume pour en faire à tout moment une remorque de transport XXL. Les bennes monocoques Trans-SPACE existent avec des côtés de 125 cm ou 150 cm de haut. Le modèle 9200/30TRC150 combine même les deux hauteurs de caisse en un seul modèle. Cette combinaison s'avère idéale pour la dépose en douceur par convoyeur (p.ex. en récolte de pommes de terre). De quoi s’adapter à toutes sortes d’utilisations ! Conception/Châssis Le châssis des bennes JOSKIN Trans-SPACE a une largeur de 900 mm, ce qui offre la possibilité de l’équiper de larges roues. Il est composé de tubes profilés de 300 x 100 x 8 mm sur les modèles 6500 et de 300 x 100 x 10 mm sur les autres versions. Les Trans-SPACE sont équipées d’un timon flèche étroit qui offre une très haute résistance et permet un angle de braquage important. De plus, sa fixation de la même largeur que le châssis procure une maniabilité accrue. Cette solution offre une ligne de traction/poussée rigide et un grand débattement vertical au niveau de l’œillet, d’où une absorption importante des chocs. À noter que le timon bénéficie d'une suspension par ressort transversal assurant le confort de roulage du charroi.

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.