Tracteur power-shift XB TB Stage IIIB
à 4 cylindrescompactavec attelage trois points

tracteur power-shift
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Caractéristiques

Transmission
power-shift
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Autres caractéristiques
compact, avec attelage trois points, avec ROPS
Puissance moteur

Max: 113 ch
(113 hp)

Min: 97 ch
(97 hp)

Cylindrée

3 849 cm³
(130 US fl oz)

Régime prise de force

540 rpm, 1 000 rpm
(3 392,9 rad.min-1, 6 283,2 rad.min-1)

Vitesse maxi

40 km/h
(24,9 mph)

Poids

3 300 kg, 3 500 kg
(7 275,3 lb, 7 716,2 lb)

Description

Hürlimann met à jour sa série XB TB. Tout comme la série précédente, elle reste robuste, pratique et extrêmement polyvalente, mais offre désormais plus de puissance et une consommation réduite grâce au moteur FARMotion ultramoderne. Les versions abaissées de la série XB, dont la dernière en date est la TB, sont principalement appréciées par les oléiculteurs, dans les plantations fruitières avec de grandes surfaces de culture et dans les serres tunnels, mais aussi pour les travaux sur des terrains vallonnés et montagneux. Moteur Grâce à l'optimisation de la cylindrée uniforme, le moteur innovant à quatre cylindres FARMotion est plus compact que ses prédécesseurs. Un turbocompresseur avec intercooler et soupape wastegate, un common rail jusqu'à 2 000 bars avec un système de contrôle électronique et un catalyseur DOC + EGR pour le respect de la phase III B : voilà l'excellent package offert par le FARMotion, un moteur extrêmement avancé. Il a été spécialement conçu pour l'agriculture et se distingue par sa fiabilité, sa compacité, son entretien minimal et sa faible consommation, associés à une puissance particulièrement fluide et à un couple élevé à bas régime. Transmission Le modèle de base offre cinq vitesses et deux gammes avec inverseur synchronisé (10+10 rapports). Il est possible d'y ajouter le super-rapport ou une transmission PowerShift de base (20+20) ou les deux options ensemble (40+40). Un inverseur hydraulique est également disponible sur demande. Dans le respect de la tradition Hürlimann, le Stop&Go (très utile pour travailler avec un chargeur frontal et manœuvrer sur des pentes raides) et le ComfortClutch sont montés dans ce cas, permettant de changer de vitesse sans utiliser la pédale d'embrayage.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.