Tracteur power-shift XM.K
à 4 cylindresavec cabineavec attelage trois points

tracteur power-shift
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Caractéristiques

Transmission
power-shift
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Autres caractéristiques
avec cabine, avec attelage trois points, prise de force avant
Puissance moteur

Min: 63 ch
(63 hp)

Max: 87 ch
(87 hp)

Cylindrée

3 620 cm³
(122 US fl oz)

Couple

358 Nm, 397 Nm, 440 Nm, 460 Nm
(264 ft.lb, 293 ft.lb, 325 ft.lb, 339 ft.lb)

Vitesse maxi

Min: 0 km/h
(0 mph)

Max: 40 km/h
(24,9 mph)

Poids

4 100 kg, 4 200 kg, 4 250 kg, 4 300 kg, 4 400 kg
(9 039 lb, 9 259,4 lb, 9 369,6 lb, 9 479,9 lb, 9 700,3 lb)

Description

L'introduction de la famille XM.K rend la gamme XM encore plus complète que jamais. Les tracteurs XM.K offrent un rapport qualité-prix extraordinaire, une puissance et un couple moteur exceptionnels associés à une excellente économie de carburant, ce qui en fait le choix idéal pour les tâches générales de la ferme et les travaux aux champs. Un équilibre parfait entre des systèmes électroniques et mécaniques conviviaux rend le XM.K extraordinairement simple à utiliser. Une boîte de vitesses Hi-lo avec 3 rapports de changement de vitesse et une cabine conçue pour les longues journées de travail font de ces tracteurs un plaisir à utiliser. Il vous suffit de sélectionner la configuration la plus adaptée à vos besoins : les versions LS (90-100-110) ou GS (100-110-120), les équipements, les caractéristiques et les spécifications personnalisables offrent une liberté de choix extraordinaire. Moteur Le moteur Deutz 4 cylindres turbocompressé avec injection à rampe commune et régulateur électronique offre des performances impressionnantes pour une cylindrée de seulement 3620 cm3, avec un couple maximum déjà disponible à 1600 tr/min. Il s'agit d'un moteur extraordinairement flexible, avec une réserve de couple de 32% pour faire face à des augmentations soudaines de la charge sans perdre un instant. Les tracteurs XM.K sont également économes en carburant et propres, avec des émissions contrôlées par un système de recirculation des gaz d'échappement EGR externe refroidi par liquide, associé à un convertisseur catalytique DOC. Une technologie sophistiquée est utilisée pour maintenir le moteur d'un tracteur XM.K au sommet de son efficacité à tout moment, avec un système de régulateur électronique assurant une réponse immédiate du moteur et une gestion améliorée de la vitesse de la prise de force.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.